[实用新型]新型车辆后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后视镜，具体提供一种新型车辆后视镜。

背景技术

现有技术下，应用于电动车、摩托车上的车辆后视镜，其结构大都采用连接杆连接带有反光镜的外壳，其外壳连接连接杆的球形端，并可以多角度自由活动。这种车辆后视镜，其连接杆的球形端一般是卡固于外壳内注塑而成的球形槽内，其球形槽不但安装复杂，而且长时间使用后很容易破损，进而影响后视镜的正常使用。而且这种结构的后视镜，其球形槽损坏后，配件无法更换，进而导致整个后视镜的无法使用，只能更换整个后视镜，造成了极大的使用成本的浪费。

发明内容

本实用新型是针对以上不足，提供一种设计合理、结构简单、安装方便、使用成本低的新型车辆后视镜。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型车辆后视镜，包括外壳，所述外壳内连接有连接杆，所述外壳上表面卡固有反光镜，所述连接杆的球形端卡固在所述外壳内的半球形槽中，所述半球形槽上方通过螺栓固定有上盖。

本实用新型的新型车辆后视镜，其将原有的注塑球形槽替换为现有的半球形槽上覆盖有上盖，其金属材质的上盖不但使用寿命久，而且螺栓连接使其安装十分方便。

上盖为三角形，其三个角分别通过螺栓固定于外壳上，并位于所述半球形槽上方。

三角形的上盖使整个结构更加稳定，保证了半球形槽内的连接杆的球形端能够自由稳定的活动，保证了其外壳及反光镜的角度控制的自如。

外壳内的螺栓和半球形槽连接有肋板。

肋板的设计使得螺栓和半球形槽结构更加坚固，即使采用注塑方式加工，其强度也能得到保证。

外壳和反光镜之间设置有密封紧固胶条。

密封紧固胶条不但能够保证外壳内不会渗水，而且能够帮助反光镜与外壳之间紧密结合，增加其结构稳定性。

综上所述，本实用新型的新型车辆后视镜与现有技术相比，具有设计合理、结构简单、安装方便、使用成本低的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为一种新型车辆后视镜的结构示意图；

图2为图1的A-A向局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

下面给出一个最佳实施例：

如附图1和附图2所示，一种新型车辆后视镜，包括外壳1，所述外壳1内连接有连接杆2，所述外壳1上表面卡固有反光镜3，所述连接杆2的球形端21卡固在所述外壳1内的半球形槽4中，所述半球形槽4上方通过螺栓5固定有上盖6。

上盖6为三角形，其三个角分别通过螺栓5固定于外壳1上，并位于所述半球形槽4上方。

外壳1内的螺栓5和半球形槽4连接有肋板7。

外壳1和反光镜3之间设置有密封紧固胶条8。

本实用新型的新型车辆后视镜，其将原有的注塑球形槽替换为现有的半球形槽4上覆盖有上盖6，其金属材质的上盖不但使用寿命久，而且螺栓5连接使其安装十分方便。

三角形的上盖6使整个结构更加稳定，保证了半球形槽4内的连接杆2的球形端21能够自由稳定的活动，保证了其外壳1及反光镜3的角度控制的自如。

肋板7的设计使得螺栓5和半球形槽4结构更加坚固，即使采用注塑方式加工，其强度也能得到保证。

密封紧固胶条8不但能够保证外壳1内不会渗水，而且能够帮助反光镜3与外壳1之间紧密结合，增加其结构稳定性。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。