[实用新型]用于小型船体的大容量油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及油箱，特别是水上交通工具的油箱。

背景技术

常规的小型高速船，如快艇、冲锋舟、槽道舟等，由于船体较小，大容量油箱在船体内的安置存在困难，所以携带的油箱体积普遍较小，无法适应远距离航行的要求。

实用新型的内容

针对目前大容量油箱在小艇内的安置存在困难的问题，申请人经过研究改进，提供一种适合于小艇内安置的大容量油箱，从而增加水上交通工具的储油量。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于小型船体的大容量油箱，包括油箱体，所述油箱体的大小为：油箱体的顶面与船舱的顶板贴合，油箱体的底面与船舱的底板贴合，油箱体的长度与驾驶舱的长度贴近，油箱体的宽度与驾驶舱的宽度贴近；油箱体中借助隔板分隔出隔舱，隔板上开有流油孔。

其进一步的技术方案是：所述箱体的顶面连接有吸油杆。所述箱体连接有透气接口。所述箱体上连接有传感器。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型可实现大容量油箱在小型艇内的安装，增加了水上交通工具的储油量，使小型高速船远距离航行成为可能。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的左视图。

图4是隔板的结构图。

图5是本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

见图1、图2、图3、图5，本实用新型包括油箱体1，油箱体1的顶面与小型船体船舱的顶板202贴合，油箱体1的底面与船舱的底板205贴合；油箱体1的长度与驾驶舱的长度贴近，对于小型船体，驾驶舱设置于船体的中部，驾驶舱的长度约占船体船舱总长度的百分之六十。油箱体的宽度与驾驶舱的宽度贴近，如此使箱体1的容积充分利用船舱的容积。

见图1、图2、图4，箱体1中间有多块隔板5将箱体1分隔为数个隔舱，隔板5可有效阻止箱体1内部液面的晃动，每块隔板5上开有多个流油孔6，利用流油孔6保障了各隔舱间油的流动。见图2，箱体1的顶面连接有两个管状吸油杆2，用于输油；箱体1侧方连接有透气接口4，用于透气；箱体1上设置了传感器3，可起到防爆、防火的监控作用。

见图5，本实用新型在艇体上的安置如图所示，由于油箱箱体1是扁平的形状，箱体1横截面的形状契合艇体201的船舱横截面的形状，因此可以方便的安装于艇体201船舱的顶板202之下；由于油箱容量增大了，安装时需适当提高船舱的顶板202的高度；为了给油箱1腾出更多的空间，还需要把通常安置在船舱的顶板202下方的加强筋改成设置在船舱顶板202的上方，与马鞍式座椅203的底座204合并成一体。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型不限于以上实施例。可以理解，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和构思的前提下，可以做出其他改进和变化。