[实用新型]一种汽车门锁闭锁器的驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车门锁闭锁器，尤其是一种汽车门锁闭锁器的驱动装置，属于汽车配件技术领域。

背景技术

汽车门锁闭锁器是在电动门锁中用来控制锁止机构的部件，是电动门锁的重要组成部分。闭锁器的电动控制装置由马达、齿轮传动机构、螺旋传动机构等组成，通过马达主轴的正转和反转，带动齿轮传动机构转动，齿轮传动机构再带动螺旋传动机构做往复直线运动，从而实现对汽车门锁上保险或解除保险。现有闭锁器的齿轮传动机构包括小齿轮、大齿轮和保持架，保持架和小齿轮依次套装在马达主轴的输出端，小齿轮的内孔为圆形结构，与马达主轴之间为面接触且间隙配合，小齿轮与保持架固定连接，这种结构存在马达主轴与小齿轮内孔接触点不确定，马达主轴旋转时，轴和孔在整个内孔面全接触，摩擦面大，噪音大，小齿轮内孔磨损大导致小齿轮使用寿命短等问题，另外，也有采用小齿轮和马达主轴直接固定连接的方式，时间久了，马达的延滞扭力很容易使大齿轮和小齿轮的齿顶磨损脱齿，无法带动螺旋传动机构做往复直线运动而导致汽车门锁失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、噪音小、使用寿命长，且大齿轮和小齿轮的齿顶不易磨损脱齿的车辆门锁闭锁器的驱动装置。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车辆门锁闭锁器的驱动装置，包括马达、齿轮传动机构、螺旋传动机构，所述螺旋传动机构包括螺杆、拉动架，所述拉动架与螺杆旋合，所述螺杆一端设有大齿轮；所述齿轮传动机构包括保持架、小齿轮，所述保持架内设有垂直于马达主轴的滑动销，小齿轮一侧还设有一端与之径向固定连接，另一端为平行于保持架轴向封闭环形的卡环；所述保持架、小齿轮依次套装在所述马达主轴的输出端，所述保持架与马达主轴固定连接，所述螺旋传动机构与所述齿轮传动机构通过大、小齿轮传动衔接；所述小齿轮内孔与马达主轴间隙配合，并通过滑动销、卡环与保持架活动连接；所述小齿轮的内孔为与所述马达主轴点接触的非圆形结构。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的一种车辆门锁闭锁器的驱动装置，其中所述的小齿轮的内孔为正方形结构。

前述的一种车辆门锁闭锁器的驱动装置，其中所述的小齿轮的内孔为由四段内凹的圆弧连接而成的菱形结构。

前述的一种车辆门锁闭锁器的驱动装置，其中所述的小齿轮的内孔为由四段外凸的圆弧连接而成的鼓形结构。

前述的一种车辆门锁闭锁器的驱动装置，其中所述的圆弧的曲率半径大于所述马达主轴的曲率半径。

本实用新型马达主轴的形状保持不变，将齿轮传动机构中小齿轮的内孔形状由圆形改为正方形、内凹圆弧组成的菱形、外凸圆弧组成的鼓形等结构，使马达主轴旋转时只与小齿轮内孔四边形成点接触，减小了二者之间的摩擦面，由于摩擦阻力小，小齿轮内孔与马达主轴之间的抖动小，噪音小，减小了小齿轮内孔的磨损量，可大大延长其使用寿命。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的小齿轮孔与马达主轴配合实施一的放大剖视图；

图3是本实用新型的小齿轮孔与马达主轴配合实施二的放大剖视图；

图4是本实用新型的小齿轮孔与马达主轴配合实施三的放大剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一