[实用新型]丝束密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气体密封装置，特别是对于大型旋转机械动叶顶部间隙的密封。

背景技术

在目前国内大型汽轮机、压缩机、涡轮机结构中，其密封为迷宫密封，其结构为在转子的动叶顶部设置了迷宫齿，密封件为可以退让的汽封块。由于汽缸温度在200℃~650℃之间，叶轮热膨胀后直径变大，又由于转子运转时产生离心力，导致动叶直径再次增大，为防止在起机过程中过临界转速时碰磨汽封，所以在设计动叶顶部间隙一般为1.3mm～2.3mm左右。而在实际运行过程中，运行间隙是设计间隙的1/3左右，所以机组在运行过程中漏汽量很大，大大降低各个级效率，导致缸的效率低下。为提高机组效率，特对原来密封结构进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有迷宫密封因其间隙较大而使泄漏量太大的不足之处，提供一种在保留原有结构的基础上，加装1道丝束密封装置，此装置具有结构简单，设计合理，密封性能好，介质泄漏量小，能大大提高机组效率。

本实用新型丝束密封装置，其特征该丝束密封装置包括前支撑板、后支撑板和金属丝束，其中，金属丝束的一端夹装并焊接在前支撑板、后支撑板之间，金属丝束的另一端为柔顺的，能适应叶轮的径向跳动，而不引起振动。

上述的的丝束密封装置的金属丝层由耐汽蚀、耐水蚀的金属细丝组成。

本实用新型的丝束密封装置，丝束正常安装间隙为0、35mm---0、90mm之间，其他迷宫齿结构和间隙不变。它的密封机理是由于丝束能在碰到叶轮时，能快速的退让，同时不能引起机组振动的前提下，缩小密封间隙，由于密封间隙的缩小，介质泄漏量大量减少了，经试验测试，泄漏量仅为普通式迷宫密封的设计泄漏量的1/5～1/10。又因密封体为整体焊接结构，刷毛不易脱落，具有结构简单，设计合理，制造精准，综合成本低，安装方便，密封效果好和使用寿命长等优点。

附图说明

附图1是本实用新型的丝束密封装置的一种结构示意图；

附图2是附图1中的丝束密封体装置的安装结构示意图；

上述附图中的1是汽封块，2是丝束密封体，3是前支撑板，4是焊缝，5是后支撑板，6是丝束，7是动叶。

具体实施方式

附图非限制性公开了本实用新型的一个具体实施例，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见附图1和2，汽封块1需要重新车削新的汽封，同时，车削出为丝束密封体2所需要的槽，然后将丝束密封体2镶铆在汽封块1。

丝束密封体2的制作过程是将丝束6按照角度放置在前支撑板3和后支撑板5之间，然后用两板夹紧，进行真空电子束焊接，形成焊缝4，最后，打磨焊缝合格后，进行铆接。