[实用新型]新型压缩机刮油结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机的刮油结构，尤其是一种主要用于无油压缩机的刮油结构，具体地说是一种新型压缩机刮油结构。

背景技术

众所周知，无油压缩机主要用于两类气体的压缩，一是腐蚀性气体，如氯甲烷，一是禁油气体，如氧气。

对于这类压缩机，常采用填料充氮和引气，双中体引气的办法对活塞杆进行密封，但在正常运行当中，由于有运动间隙，仍有可能有微量的压缩气体介质泄露到中体内最终进入润曲轴室，另外如果较长运行时间以后，填料由于磨损出现泄露后，在发现之前，将有一些压缩气体介质充于中体内。对于腐蚀性气体，将很快使润滑油变质，危及压缩机使用，由于压缩机曲轴箱是与大气相通的，也会危及环境。对于禁油气体，如氧气，氧气遇到润滑油以后，润滑油会剧烈氧化，直至最后发生爆炸。

因此，仅仅采用现有的填料充氮和引气并不能从根本上保证压缩机的正常运行，需进一步采取新的密封措施，确保润滑油不会与压缩介质接触。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的无油压缩机的密封结构无法根除润滑油与有毒或禁油压缩介质相接触的问题，设计一种新型压缩机刮油结构，以解决目前存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种新型压缩机刮油结构，包括刮油盒12，刮油盒12套装在活塞杆1上，其特征是刮油盒12面对曲轴箱的一侧中设有碗形挡油结构2，碗形挡油结构2的下部设有与曲轴箱油池相通的回油通道3；在刮油盒12中、紧邻碗形挡油结构2大端处的活塞杆1上安装有刮油环4，在刮油环4的一侧安装有密封环5，刮油环4和密封环5分别位于间隔套13的两侧，所述刮油环4的下部设有承油腔6，承油腔6通过回油通道7与曲轴箱油池相通。

所述的刮油环4的数量至少为两个，它们套装在间隔套13的一侧或两侧。

所述的密封环5的一侧安装有充氮腔11，充氮腔11的一侧安装有密封环10，密封环5和密封环10分别位于充氮腔11的两侧对充氮腔11进行密封，充氮腔11分别连接有充氮口8和回氮口9。

所述的刮油环4、密封环5和密封环10上均安装有弹簧夹。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过三重密封结构，确保了曲轴箱中的润滑油不会进入压缩腔中，从根本上保证了无油压缩机的安全运行。

本实用新型结构简单，布局合理，制造方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。图中A区表示曲轴箱侧，B区表示气缸中体侧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示。

一种新型压缩机刮油结构，包括刮油盒12，刮油盒12套装在活塞杆1上，刮油盒12面对曲轴箱的一侧中设有碗形挡油结构2，碗形挡油结构2的一侧依次设有刮油室、第一油膜去除室(安装密封环5)、充氮腔11和第二油膜去除室(安装密封环10)。碗形挡油结构2的下部设有与曲轴箱油池相通的回油通道3；在刮油盒12中、紧邻碗形挡油结构2大端处的活塞杆1上安装有刮油环4(可采用两个或两个以上并排安装)，在刮油环4的一侧安装有密封环5，密封环5的一侧最好再安装一个刮油环，刮油环4和密封环5分别位于间隔套13的两侧，所述刮油环5的下部设有承油腔6，承油腔6通过回油通道7与曲轴箱油池相通，为了进一步保证密封效果，防止部分雾化的油雾油活塞杆1进入活塞腔中，具体实施时还可在密封环5的一侧安装一个充氮腔11，同时在充氮腔11的另一侧安装一个密封环10，密封环5和密封环10分别位于充氮腔11的两侧对充氮腔11进行密封，充氮腔11分别连接有充氮口8和回氮口9。具体实施时安装在活塞杆1上的所有刮油环和密封环上均应安装弹簧夹，以使它们紧贴在活塞杆上。

以下结构附图对本实用新型的三层密封结构及其原理作进一步的说明。