[实用新型]一种轴带电机的固定装置无效
申请号: | 200920236052.3 | 申请日: | 2009-09-17 |
公开(公告)号: | CN201472130U | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | 秦攀;赵国梅;张正玲 | 申请(专利权)人: | 江苏捷诚车载电子信息工程有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212028 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 固定 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车载轴带电机,尤其是一种轴带电机的安装装置,属于机械传动技术领域。
背景技术
车载设备一般用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的工作环境,通常情况下使用蓄电池对车载设备进行供电。在远离市电供给且无法使用蓄电池供电时,往往采用油机或车辆自带发电机对设备供电。油机使用成本较高,体积大,占用车内空间较大,而车载轴带电机一般不占用车内空间,相对成本较低,因此车载设备使用轴带电机供电较为普遍。目前,在汽车底盘上安装轴带电机的装置有多种,但这些装置均出现安装不规范,可靠性差,易产生震动、掉落等现象,且造成轴带电机寿命短,安装使用均不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单,可靠性强,安装方便的轴带电机的固定装置,该装置能消除汽车底盘震动对轴带电机的不良影响,确保轴带电机具有较长的使用寿命。
本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种轴带电机的固定装置,包括固定架、数块槽板;所述固定架对称地设置在汽车底盘纵梁的横向两侧上,其上端通过数个紧固件与所述汽车底盘的纵梁外侧固定连接;所述槽板设置在固定架的下侧,其两端分别通过数个紧固件与固定架下端固定连接;轴带电机设置在所述槽板的上方,其底部通过紧固件与所述槽板固定连接。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的一种轴带电机的固定装置,其中所述固定架为L形结构,其L形长边的上端通过数个紧固件与所述汽车底盘纵梁横向两侧固定连接,其L形短边通过数个紧固件分别与所述槽板的两端固定连接。
前述的一种轴带电机的固定装置,其中所述汽车底盘纵梁下侧和固定架短边之间还设有加强筋,所述加强筋与所述固定架固定连接。
本实用新型结构简单,制造成本低,安装方便,可靠性高。将轴带电机设置在汽车底盘纵梁的下方,可消除汽车底盘震动对轴带电机的不良影响,避免产生震动、掉落等现象,从而保证轴带电机具有较长的使用寿命。在汽车底盘纵梁和固定架之间设置加强筋,增强了固定架的强度,避免了固定架的扭振变形,进一步提高了整个装置的可靠性。
本实用新型的优点和特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释,这些实施例,是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的主视图;
图2是图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示,本实施例主要包括轴带电机1、传动轴2、两个固定架3、两块槽板4。轴带电机1通过电机法兰5、万向联轴节6、传动轴2和汽车底盘分动箱7的取力口连接,将发动机动力传递给轴带电机1。固定架3为L形结构,对称地设置在汽车底盘纵梁8的横向两侧,其L形长边的上端各通过6个螺栓9与汽车底盘的纵梁8横向外侧固定连接,固定架3可利用纵梁8油箱及冷凝器的安装孔,将其与汽车底盘纵梁8的固定连接。槽板4横置在固定架3的下端,前后各一根,其两端分别通过2个螺栓组10与固定架3的L形短边固定连接。轴带电机1设置在槽板4的一侧上方,并通过4个螺栓组11将其底部与槽板4固定连接;汽车底盘的纵梁8下侧和固定架3的短边之间还设有加强筋12,与固定架3焊接固定连接,增强了固定架的强度。进一步提高了整个装置的可靠性。本实施例的所有零件均采用优质钢材加工而成。
本装置将轴带电机1设置在汽车底盘纵梁8的下方,可消除汽车底盘震动对轴带电机1的不良影响,避免产生震动、掉落等现象,从而保证轴带电机1具有较长的使用寿命。本装置可安装在各种汽车底盘上。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式,凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围内。
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