[实用新型]一体式减速机箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种一体式减速机箱，属于机械变速箱领域。

背景技术

现有的减速机箱都是由两部分箱体拼接而成，这样的减速机箱强度不够，缩短了减速机箱体的整体工作寿命；除此之外，用于拼接的两部分箱体的连接处需要经过打磨，使它们的接触面平整，然后再连接到一起，这样不仅加工工艺繁琐，而且还浪费原材料。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有的减速机箱由两部分箱体拼接而成，这样不仅牢度不够，加工工艺繁琐，还浪费了原材料，本实用新型提供了一种一次成型的一体式减速机箱体。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种一体式减速机箱，包括箱体，箱体壁上开有输入轴孔和输出轴孔，所述箱体一次铸造成型，在所述箱体的上平面开有可装入零部件的安装孔。

所述输入轴孔和输出轴孔平行设置。

所述的输入轴孔和输出轴孔之间还设置有过渡轴孔。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，减速机箱体一次成型，是一个整体，加工工艺简单，还节约了原材料。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的一体式减速机箱的主视结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中的A-A剖视图。

其中：1、箱体；2、安装孔；3、输入轴孔；4、过渡轴孔；5、输出轴孔。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示的一体式减速机箱，包括箱体1，箱体1璧上开有输入轴孔3，过渡轴孔4和输出轴孔5，这三个轴孔平行排列且过渡轴孔4位于输入轴孔3和输出轴孔5之间，所述箱体1是一次性铸造形成的，不用拼接，这样牢固性更好，能满足长期可靠使用的需要，在箱体的上侧面开有一安装孔2，减速机箱体1内的零部件可以经该安装孔2放入或取出。这样的减速机箱不仅加工工艺简单，还节约了原材料。