[实用新型]高压模块式减压阀组有效
申请号: | 200920236353.6 | 申请日: | 2009-09-28 |
公开(公告)号: | CN201507697U | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 骆成汉;曹毅 | 申请(专利权)人: | 常州市汇丰船舶附件制造有限公司 |
主分类号: | F16K17/00 | 分类号: | F16K17/00 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 贾海芬 |
地址: | 213025 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 模块 减压阀 | ||
技术领域
该实用新型涉及一种高压模块式减压阀组,属于减压阀技术领域。
背景技术
减压阀主要对流体气体起节流减压,但目前减压阀大都对1MPa左右的压力气体进行减压,如对于10MPa-35MPa的高压力气体进行减压,通常需要多组减压阀进行依次递减,才能达到工作压力的要求。因此对于高压气体进行减压阀组不仅结构复杂,体积大,由于每个减压阀的出口压力不易控制,因此调压精度较低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构紧凑,体积小,具有背压自动平衡,调压精度高的高压模块式减压阀组。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是:一种高压模块式减压阀组,其特征在于:包括对气体起节流减压作用的主减压阀、控制主减压阀的主阀盘启闭高度和气体出口压力的导阀以及分别对减压阀和导阀起安全作用的两个安全阀,所述的导阀和及两个安全阀均安装在主减压阀上,主减压阀的进气流道内安装有过滤器,主减压阀位于过滤器后部的进气流道与导阀的进口流道连接相通,导阀的出口流道分别与主减压阀上部的调压流道及安全阀的进口流道连接相通,主减压阀的出气流道与另一个安全阀的进口流道连接相通。
本实用新型将导阀以及两个安全阀安装在主减压阀上,结构紧凑,体积小,因此占用空间小,采用组合的阀组结构,不仅重量较轻,而且安全维修方便。本实用新型由于导阀安装在主减压阀的进气流道处,因此能通过导阀来控制主减压阀的主阀盘启闭高度和气体出口的压力,由于主减压阀具有背压自动平衡功能,因此减压精度高。本实用新型通过两个安全阀在导阀调压气源压力超压及主减压阀的出口气源压力超压时,能及时泄压,因此阀组使用安全可靠,性能稳定,能广泛适用于化工、石油、冶金、煤气管道、煤矿通风管道、人防工程以及具有高压减压要求的场合。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的侧视结构示意图。
图3是图2的A-A的结构示意图。
图4是本实用新型导阀的结构示意图。
其中:1—安全阀,1-1—阀盘弹簧,1-2—安全阀盘,1-3—安全阀体,1-4—安全阀体座,1-5—锁紧螺母,1-6—安全弹簧,1-7—弹簧座,1-8—安全调压盖,2—上连接管,3—调压接头,4—连接座,5—导阀,5-1—端盖,5-2—调压弹簧,5-3—导阀阀盘,5-4—导阀阀体,5-5—密封套筒,5-6—主弹簧,5-7—导阀调压盖,5-8—泄放阀盘,5-9—盖板,5-10—泄放弹簧,5-11—进口流道,5-12—出口流道,6—主减压阀,6-1—主阀盖,6-2—上活塞,6-3—主阀体,6-4—辅助弹簧,6-5—下活塞,6-6—辅阀盘,6-7—阀杆,6-8—进气流道,6-9—下密封盘,6-10—底盖,6-11—弹簧,6-12—主阀盘,6-13—主阀座,6-14—出气流道,6-15—调压流道,7—导阀支架,8—排出管,9—出口表接头,10—下连接管,11—进口表接头,12—过滤器。
具体实施方式
见图1-4所示,本实用新型的高压模块式减压阀组,包括对气体起节流减压作用的主减压阀6、控制主减压阀6的主阀盘6-12启闭高度和气体出口压力的导阀5以及分别对主减压阀6和导阀5起安全作用的两上安全阀1。本实用新型的导阀5及两个安全阀1安装在主减压阀6上。见图1、2所示,导阀5通过导阀支架7安装在主减压阀6上,而安全阀1通过连接座4安装在主减压阀6,同样另一个安全阀1通过一个调压接头3与主减压阀6连接,主减压阀6的进气流道6-8内安装有过滤器12,对高压气体进行过滤,主减压阀6位于过滤器12后部的进气流道6-8与导阀5的进口流道连接相通,导阀5的出口流道5-12分别与主减压阀6上部的调压流道6-15及安全阀1的进口流道连接相通,通过导阀5来控制主减压阀6设定气体出口压力,同时还能通过导阀5自动调节设定的气体出口压力,安全阀1在导阀5输出至主减压阀6的调压流道6-15超压时进行泄压,而确保减压阀组可靠工作,本实用新型主减压阀6的出气流道6-14与另一个安全阀1的进口流道连接相通,当主减压阀6气体出口压力超压时,能及时泄压而使减压稳定。
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