[实用新型]一种空中起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空中起重设备和运输工具，具体地说是一种利用高温高压气流的反推力作动力的空中起重机。

背景技术

目前，公知的任何型号直升飞机均为水平螺旋桨和垂直螺旋桨来驱动形式，水平螺旋桨旋转产生垂直方向动力，以获得直升飞机上下运动，垂直螺旋桨旋转产生水平方向动力，以获得直升飞机水平方向的推动力而作水平运动。在车辆运输不便的地方如高山电力铁塔、通信基站的建设中，钢材、水泥的运输必须使用直升机或者通过人力运输。很明显，对于人力运输而言存在难度大、运输危险性大等问题，而对于直升机运输而言，也存在如下不足：1.螺旋桨旋转存在很大的危险性，有相当数量直升飞机事故由此产生；2.结构复杂，机械故障率大；3.直升机造价高，运输成本也非常高，难以普及使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全稳定、制造以及使用成本低的空中起重机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种空中起重机，包括起重机骨架以及固定于骨架下部用于的吊钩，在骨架中固定有动力机以及控制起重机运行的操作室，所述的动力机为喷气式动力机，包括提供向上运动动力的主动力机和控制起重机运动方向的方向动力机，主动力机和方向动力机均安装于骨架顶部。

作为对上述方案的改进，所述的主动力机和方向动力机均包括一燃烧室，燃烧室喷射口小于燃烧室内腔，燃烧室通过管路与一产生高压气体的压气装置和产生高压燃料的供油装置连通，主动力机的燃烧室喷射口方向朝下，方向动力机的燃烧室喷射口方向水平设置，并通过活动关节实现水平方向摆动，在燃烧室内设置有点燃高压燃料和高压气体混合物的点火器。

其中，上述的压气装置包括一个一端开口的罐体，罐体内与罐体同轴心设置一转轴，转轴上设置有多级风扇叶片，转轴通过内燃机驱动，风扇叶片使气流从罐体外向罐体内流动，在罐体底部形成气流高压区，罐体底部通过管路与燃烧室连通。上述的供油装置包括一盛放燃料的燃料箱，燃料箱通过管路利用一高压油泵向燃烧室提供燃料。

作为对上述方案的进一步优化，在主动力机的燃烧室下方设置有一气体分流部件，该气体分流部件为中部凸起向周边凹弧型过渡状。

本实用新型采用喷气式动力机作为整个起重机的动力装置，动力强劲、稳定，控制方便，可起吊重量较大的物体，实用性强，并且成本低，易于制造。

附图说明

附图1为本实用新型实施例结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面将结合具体实施例及附图对本实用新型结构原理作进一步详细描述：

如附图1所示，本实施例所揭示的起重机为可实现空中起重、长距离运输的空中起重机，可用于现有的直升机起重、运输的场合，进行大重量、长距离运输。

该空中起重机包括骨架1、用于悬挂起重物体的吊钩2、固定于骨架1中的动力机3以及操作室4。其中，该动力机3包括一燃烧室33，燃烧室33喷射口小于燃烧室内腔，燃烧室33通过管路与一产生高压气体的压气装置34和产生高压燃料的供油装置35连通，在燃烧室33内设置有点燃高压燃料和高压气体混合物的点火器5。高压气体与高压燃料的混合物在通过点火器5点燃之后，在燃烧室33内燃烧，通过喷射口形成强劲的气流，从而形成反向动力，该反向动力即为起重机的动力。

本方案中的动力机包括两组，一组为其燃烧室喷射口向下的主动力机31，另一组为其燃烧室喷射口方向为水平设置的方向动力机32，为了便于保持整个起重机平衡，两组动力机的燃烧室均固定于骨架1顶部，其中方向动力机32的燃烧室位于主动力机31燃烧室上方。并且方向动力机32的燃烧室通过活动关节可实现水平方向的摆动，用于改变整个起重机运行方向。由于主动力机31的燃烧室喷射口朝下，由此形成的作用力为将整个起重机以及货物向上提升的动力；而方向动力机32由于其燃烧室喷射口为水平，则主要用于控制整个起重器在飞行过程中的方向。

压气装置34包括一个一端开口的罐体341，罐体341内与罐体341同轴心设置一转轴342，转轴342上设置有多级风扇叶片343，转轴342通过内燃机344驱动。风扇叶片343使气流从罐体341外向罐体341内流动，在罐体341底部形成气流高压区，罐体341底部通过管路与燃烧室33连通，罐体341、转轴342以及内燃机344均固定在骨架1上。由此，由压气装置34形成的高压气流通过管路向燃烧室33源源不断地输送，为了便于控制气流大小进而达到控制整个起重机速度和提升力的目的，在管路中设置有调节阀门，以便于控制气流大小。