[实用新型]一种电风扇人体触摸停转保护功能电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电风扇领域，具体为当人体触摸风扇后，风扇迅速停转，人体离开后，风扇恢复停转前状态的电风扇人体触摸停转保护功能电路。

背景技术

现有市场上因成本技术等原因，极少有人体触摸停转保护功能的电风扇。已有的风扇，均存在种种不足，对产品设计、应用范围造成了有害影响。

如申请号03224335.9的专利，申请日2003年3月19日，名称为一种有触摸停转保护功能的风扇，就存在如下不足：首先，该专利停转马达是将马达上的交流电源改为半波整流滤波后的直流电源，半波整流产生的直流使马达停转的力量小，不能应用于所有的风扇马达，并且因储能电容存在，整流电路工作的瞬间电流极大，严重影响电磁兼容性能。

其次，该专利触摸电路的电源由变压器提供，触摸检测芯片的电源有一极与交流电的火线或零线相连，则该专利应用在II类电器上(插头为2插)时，易受干扰，可靠性差。如果触摸检测芯片的电源有一极与火线相连时，人体信号检测没有问题，当电源插头旋转180度后再插，就变成触摸检测芯片的电源有一极与零线相连，此时，人体触摸网罩时，人体与触摸检测芯片间的电压约为OV，实际为人体静电，与不触摸相比，信号没有变化，检测不再正确。即该专利有50％的可能性正常工作，有50％的可能性不可靠性，只能采用用严格区分火线和零线的插头。另外，该专利中人体触摸检测芯片受限于555时基芯片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，设计一种安全可靠、电磁兼容性好的电风扇人体触摸停转保护功能电路。

为了实现上述技术目的，本实用新型包括如下技术特征：一种电风扇人体触摸停转保护功能电路，包括依次连接的网罩、触摸检测电路、主控电路、马达刹车电路、马达，所述触摸检测电路通过二极管整流桥整流，为触摸检测电路提供电源；所述马达刹车电路通过二极管整流桥整流，为马达提供停转动力。

本实用新型的创新在于触摸检测电路采用整流桥，不管II类电器上插头(插头为2插)怎么插，即不区分火线和零线，触摸检测电路中集成电路的电位都相对于人体以50Hz的频率变化，即10ms为火线电位，10ms为零线电位。人体触摸网罩后，如集成电路电位同零线，人体与集成电路电位相等，实际传递静电，静电被泄放，集成电路输入管脚为低电平；如集成电路电位同火线，则在火线正弦波的下半部份波形时集成电路输入管脚上会产生高电平，此高电平会被拉低到约等于集成电路电源的电压。这样，当人体触摸网罩时，集成电路输入管脚就有50Hz的波形，不同的集成电路检测到此信号后，就可以输出相应的信号表示有人体触摸网罩。所以，本实用新型极大地扩大了触摸检测用集成电路的种类，可采用市场上常用的单片机、40系列CMOS通用电路等，并不受插头类别的限制。而且，本实用新型将桥式整流后的直流电源加在马达上，虽然没有储能电容，刹车力量仍很大，对马达要求低。因没有储能电容，刹车瞬间电流峰值小，因是桥式整流，市电在全波工作，所以不用进行滤波等设计也能过电磁兼容测试，成本更低。

更进一步的，市电经过二极管整流桥整流后分两条支路，一条支路通过输出端与马达刹车电路的输入端连接；另一条支路与触摸检测电路的电源供应端连接。

更进一步的，所述触摸检测电路包括集成电路U1、信号检测模块、电阻R14和稳压二极管ZD2，市电经过二极管整流桥整流后串联电阻R14，再并联稳压二极管ZD2后与集成电路U1的电源端连接；所述集成电路U1通过信号检测模块与网罩连接，集成电路U1的信号输出与主控电路输入端连接。

更进一步的，所述马达刹车电路包括第一继电器RY1、第二继电器RY2，所述第一继电器RY1为单刀单掷常开继电器，第二继电器RY2为双刀双掷继电器；第一继电器RY1的常开触点串联在桥式整流后正负两极的任一极中，再和桥式整流后的另一极分别接在第二继电器RY2的常开触点上，同时一个二极管D8的正极接在第二继电器的低压侧常开触点上，负极接在第二继电器的高压侧常开触点上，第二继电器的常闭触点分别接外部交流电，公共触点分别接在马达(5)的电源输入上。

更进一步的，所述主控电路包括主控芯片U3、三极管Q1、三极管Q2、光耦模块，触摸检测电路的集成电路U1通过光耦模块与主控芯片U3连接，主控芯片U3通过三极管Q1与第一继电器RY1的线圈连接，主控芯片U3通过三极管Q2与第二继电器RY2的线圈连接。