[实用新型]一种潜式曝气耕水机无效

专利信息
申请号: 200920237401.3 申请日: 2009-10-13
公开(公告)号: CN201605200U 公开(公告)日: 2010-10-13
发明(设计)人: 欧阳志强;赖卫平;彭卫东;许光辉;曾彩剑 申请(专利权)人: 欧阳志强
主分类号: C02F7/00 分类号: C02F7/00;C02F3/02;C02F1/72;A01K63/04
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地址: 528300 广东省佛山市顺德区大良*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 潜式曝气耕水机
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种耕水作业兼具曝气增氧功能的旋转叶轮机械,具体指一种可应用于养殖、环保领域改善水质的增氧机械。

背景技术

叶轮式增氧机、水车式增氧机等都是用电力强行把水掀起供氧,如果加快水流速,电力消耗将按其流速3次方的比例增长,能耗大,且即使消耗大量电能仅能对扬起水面的一部分水体增氧,池底水照样停滞不动,增氧效果差,造成底层缺氧,难以解决高密度养殖中激烈的水流和噪音对鱼虾的损害,以及鱼池底部腐烂和发臭的问题。

充气式增氧机、微孔曝气增氧机等是利用电力将空气泵到水底,气泡在浮力作用下由水底渐渐浮出水面,使气泡中的氧气溶解于水。充气式增氧和微孔曝气增氧能够实现对水底增氧,显著提高水底溶氧量,但是充气式增氧和微孔曝气增氧的水体处于静止状态,不能实现高溶氧量的水体迅速交换和对流,特别是在夏季高温状态,鱼塘表面温度高,水底部分温度低,通常情况下水的密度是随温度的升高而降低,鱼塘水体下部密度高,上部密度低,不能产生水体的对流,导致下层水体因缺少对流和阳光的照射,活性差,有害的细菌繁殖快,不利鱼虾的生存。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于改善水质的曝气旋转叶轮机械,其能够把大量的水从水底导至水面,形成循环水流;同时设有曝气机构,通过向水体中输送大量微小气泡,提高水中含氧量,带走水中有害气体,促进水的生态自净化。曝气机构与耕水机构可分别运作或同时运作,根据实际需求选择最佳工作方式,具有能耗低、噪音小的特点。

本发明的技术方案如下:

一种潜式曝气耕水机,包括浮子、定位杆、耕水机构,其特征在于:所述耕水机设有曝气机构。曝气机构和耕水机构可以分别单独运作,也可以同时运作。

所述的耕水机构包含驱动电机及与其相连接的减速装置、旋转轴、叶片,所述旋转轴一端连接驱动电机带动的减速装置,另一端以旋转轴为中心呈放射状地分布有多个叶片横管,叶片横管下安装有叶片;在实际使用状态下,所述叶片横管沉入水下,并在所述减速装置的作用下带动所述叶片旋转。

所述的减速装置中有齿轮、输出轴,输出轴下端装有法兰,输出轴上端的减速装置外壳开有圆孔,且输出轴轴向开有通孔。

所述的叶片所在平面与所述旋转轴成一定角度α,0°<α<45°。

所述旋转轴通过叶片横管带动叶片以每分钟3~10转的速度旋转。

所述的叶片以旋转轴为中心呈放射状地分布的多个叶片的外径不小于1.5米。

所述的进气通管的下端安装于减速装置输出轴的通孔内,进气通管上开有若干环形槽,环形槽上套装有密封圈;进气通管上部设有带扁方的台阶面,与电机支座上设有的扁方槽相配合,台阶端面与电机支座面相抵靠。

所述的曝气机构包括配气装置及与其两端分别相连接的气泵和曝气头,配气装置包括导气管、进气通管、立管、立管下接管、叶片横管,叶片横管一端与立管下接管连接并相通,另一端与曝气头连接;所述立管和立管下接管既是配气装置的一部分,也是耕水机构的旋转轴。

所述的曝气机构包括配气装置及与其相连接的气泵,配气装置包括导气管、进气通管、立管、立管下接管、叶片横管,叶片横管一端与立管下接管连接并相通,另一端封闭,管壁上开有若干排气孔;所述立管和立管下接管既是配气装置的一部分,也是耕水机构的旋转轴。

叶片在旋转轴的带动下,一方面将水由水底推向水面,另一方面借助于离心力的作用将水由中间甩向四周,周边的水则从旋转轴下面补充进来,实现大范围的水体循环流动。

高速运转的驱动电机经减速装置多次减速后,叶片的旋转速度降低到每分钟3~10转,因电力消耗按水流流速3次方的比例增长,所以在低速状况下有利于降低能耗,节约电能,提高单位能耗的增氧量。

耕水机构额定功率仅相当于曝气机构的10%~5%,所以鱼塘在需氧量较低时,仅仅启动耕水机构,通过水的低速循环、上下水体交换增氧,有利于降低能耗,且噪音很低。在需氧量较高时,同时启动曝气机构和耕水机构,能够满足特殊环境下的增氧需求。耕水机构单独运作时,功耗很小;耕水机构和曝气机构同时运作时,可以满足如夜间、凌晨、夏日中午等时间段鱼塘需氧量较大时段的增量。通过选取最佳运行方式,节约能源,优化养殖环境。

附图说明

图1为潜式曝气耕水机整体结构图;

图2为叶片的A-A剖面放大视图;

图3为实施例一的进气通管与减速装置输出轴结合处的局部放大剖视图;

图4为实施例二的进气通管与减速装置输出轴结合处的局部放大剖视图;

图5为图3或图4D-D剖视放大图;

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