[实用新型]汽车前后双视镜无效
申请号: | 200920237571.1 | 申请日: | 2009-10-21 |
公开(公告)号: | CN201506301U | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 张海 | 申请(专利权)人: | 张海 |
主分类号: | B60R1/08 | 分类号: | B60R1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 前后 双视镜 | ||
技术领域:
本实用新型涉及汽车行业所用后视镜技术领域,具体是现有后视镜的一种改良结构,经改良后的结构,其能有效看到汽车前轮、后轮及车体情况,提升驾驶安全系统,具体说是一种汽车前后双视镜,简称双视镜或全视镜。
技术背景:
目前,现有的后视镜,均是在后视镜外壳内安装一个后视镜片,使用过程中,司机可以根据实际情况需要来进行调整后视镜的角度,使后视镜可以观察到车体一侧的情况,但现有的这种结构存在不足之处,比如,司机无法看到前轮、后轮及其下方、车头部等处,使其存在多个视觉盲区,以致很容易发生事故,危害性很大,因此,有必要在这方面进行研究和开发。
发明内容:
本实用新型的目的:提供一种汽车前后双视镜,可以使驾驶员清晰的通过该后视镜看到前轮、后轮及其下方、车头部等处,真正做到后视前视无盲点从而杜绝事故的发生。
本实用新型解决其技术的问题所采用的技术方案:本实用新型主要由一凸面镜或平面镜与后视镜组成,其特征在于:后视镜与车体连接处之间连接有一凸面镜或平面镜,凸面镜或平面镜连接在后视镜外壳上,后视镜外壳通过转动轴与车体连接,后视镜片连接在后视镜外壳内,本实用新型要点是在原后视镜内侧安装凸面镜或平面镜。通俗地说也就是在现有的后视镜的内侧处连接一个凸面镜或平面镜,连接方式可以是固定连接,也可以直接在后视镜外壳上一次成型一个凸面镜或平面镜体,也可以根据实际需要将凸面镜或平面镜设置成可移动的,这样驾驶员就可以通过车体两侧的后视镜无盲点地观察到车体全部,从而实现本实用新型的目的。
本实用新型所产生的有益效果:提供一种汽车前后双视镜,可以使驾驶员清晰的通过该后视镜看到前轮、后轮及其下方、车头部等处,真正做到后视前视无盲点从而杜绝事故的发生。
附图说明:
图1为本实用新型结构示意简图。
图2为本实用新型与车体连接时示意简图。
图3、图4为本实用新型在不同后视镜结构上应用的示意简图。
如图所示:图中1表示后视镜外壳;2表示凸面镜或平面镜;3表示转动轴;4表示后视镜片;5表示车体。
具体实施方式:
本实用新型可以应用在各种后视镜结构中,下面结合几种后视镜结构及附图来举例说明本实用新型。
本实用新型主要由一凸面镜或平面镜2和后视镜组成,其特征在于:后视镜与车体5连接处之间连接有一凸面镜或平面镜2,凸面镜或平面镜2连接在后视镜外壳1上,后视镜外壳1通过转动轴3与车体5连接,后视镜片4连接在后视镜外壳1内,本实用新型要点是在原后视镜内侧安装凸面镜或平面镜。通俗地说也就是在现有的后视镜的内侧处连接一个凸面镜或平面镜,连接方式可以是固定连接,也可以直接在后视镜外壳上一次成型一个凸面镜或平面镜体,也可以根据实际需要将凸面镜或平面镜设置成可移动的,这样驾驶员就可以通过车体两侧的后视镜无盲点地观察到车体全部,从而实现本实用新型的目的。
本实用新型所提供一种汽车前后双视镜,可以使驾驶员清晰的通过该后视镜看到前轮、后轮及其下方、车头部等处,真正做到后视前视无盲点从而杜绝事故的发生。
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