[实用新型]吸油烟机的离心风机蜗壳

说明书

技术领域

本实用新型是一种吸油烟机的离心风机蜗壳，属于吸油烟机的离心风机蜗壳的改造技术。

背景技术

现有离心风机以其吸力大、噪声低、结构紧凑等优点在吸油烟机中取得广泛应用。蜗壳是离心风机的核心部件之一，其作用是将离开叶轮的气体集中，导向蜗壳出口，并将气体的部分动压转变为静压。离心风机蜗壳出口附近带有舌状结构，称为蜗舌，它的作用是将导向蜗壳出口的气流进行分流，防止部分气体在蜗壳内循环流动。蜗舌的形状及形式对离心风机风量、风压、效率以及噪音都有着重要的影响。蜗舌的传统设计方法是在蜗壳出口的扩压段直线(或曲线)与蜗壳对数螺旋线的交接处倒圆角得到。根据圆角R的大小不同可分为尖舌、深舌、浅舌和平舌等形式。因为导向蜗壳出口的气流与蜗舌的攻角较大，再加上蜗壳出口的扩压作用，采用传统设计方法设计的蜗舌在其上方靠近蜗壳出口处很容易产生流动分离，形成较大的逆压梯度，导致回流的产生，致使部分气体在蜗壳内循环流动，降低了风机的风量、风压和效率，还会增大涡流噪声。另外，蜗舌离旋转叶轮叶片最近，采用传统设计方法设计的蜗舌由于头部较钝，气流对蜗舌头部的冲击作用较大，会引起较大的旋转噪音。

考虑到蜗舌对离心风机气动特性和声学特性的重要影响，人们对蜗舌做了一些结构上的改进，如中国专利号CN200510060742.4中公 开了一种变R的倾斜蜗舌，另外，中国专利号为CN200420020071.X中公开了一种等R的倾斜蜗舌，中国专利号为CN00115736.1中公开了一种阶梯蜗舌降噪蜗壳，尽管这些改进在风机气动性能或噪声特性上取得一定的成效，但上述蜗舌的设计方法都没有跳出蜗舌的传统设计方法，蜗舌的设计方法至今还没有取得突破性的进展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种在出口处不容易产生流动分离和回流，而且使被导向蜗壳出口的气流对蜗舌的冲击作用尽可能小，提高离心风机风量、风压、效率和降低噪音的吸油烟机的离心风机蜗壳。本实用新型设计巧妙，方便实用。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的吸油烟机的离心风机蜗壳，蜗壳的型线由第一曲线AB、第二曲线BC、对数螺旋线CD、直线DE光滑过度连接而成，构成蜗舌的第一曲线AB和第二曲线BC为翼型型线的前缘部分，其中第一曲线AB为翼型上翼面型线BAF的前缘部分，第二曲线BC为翼型下翼面型线BCF的前缘部分，上翼面型线BAF和下翼面型线BCF组成翼型型线。

上述翼型型线的生成方法采用的是在中弧线上叠加常规对称翼型厚度的方法。

上述翼型中弧线BGF为单圆弧。

上述翼型的翼型弦线与水平基准线的夹角为安装角，该安装角为零度；翼型弦线BF与蜗壳出口EA平行。

上述翼型的翼型中弧线BGF在构成蜗舌的第一曲线AB的终点B点的切线与水平基准线的夹角为进口安装角φ，20度≤φ≤80度；

上述选用的常规对称翼型是NACA0012、NACA0015、NACA0018、NACA0020、C-4、BC-6、A40低速翼型。

上述翼型的最大厚度为H，蜗壳型线上构成蜗舌的第一曲线AB的始点A点与对数螺旋线CD的最小距离为L， 

本实用新型的离心风机蜗壳的蜗舌采用翼型的结构，由于翼型具有分流效果好、冲击损失低、流动不易分离等优点，所以采用翼型前缘部分作为离心风机的蜗舌，可以防止在蜗舌上方靠近蜗壳出口处产生流动分离或降低流动分离的程度，避免形成较大的逆压梯度，大大降低产生回流的几率，能有效提高风机的风量、风压和效率，同时起到降低涡流噪声的作用。另外，翼型蜗舌的头部呈流线型，能缓解气流对蜗舌的冲击作用，从而能降低旋转噪声。本实用新型是一种设计巧妙，性能优良，方便实用的吸油烟机的离心风机蜗壳。

附图说明

图1为本实用新型蜗壳型线的设计原理图；

图2为本实用新型翼型型线的生产原理图。

具体实施方式

实施例：

本实用新型吸油烟机离心风机蜗壳的结构示意图如图1、2所示，其蜗壳1型线由第一曲线AB、第二曲线BC、对数螺旋线CD、直线DE光滑过度连接而成，其特征在于构成蜗舌的第一曲线AB和第二曲线BC为翼型型线的前缘部分，其中第一曲线AB为翼型上翼面型线BAF的前缘部分，第二曲线BC为翼型下翼面型线BCF的前缘部分。上翼面型线BAF和下翼面型线BCF组成翼型型线。翼型型线的生成方法采用的是在中弧线上叠加标准厚度(常规对称翼型厚度)的方法，具体步骤为：