[实用新型]一种车门限位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造行业，特别涉及到一种防止车门下垂的车门限位装置。

背景技术

汽车车门依靠其侧部的铰链固定，远离铰链的一侧在重力的作用下很容易发生下垂，轻微的下垂会影响整车的外观，在关闭时车门与锁销会产生碰撞声；严重的下垂会使车门与周围部件发生干涉，影响使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种防止车门下垂的车门限位装置。

本实用新型的车门限位装置包括限位扣和限位座，关键在于所述限位座由支撑座、导向块和限位块组成，所述支撑座包括截面为槽形的支撑座主体和设置于支撑座主体两侧的安装板，支撑座主体的两侧壁开有卡槽；所述导向块的形状与支撑座主体相符并卡在支撑座主体内，导向块的两侧壁对应支撑座主体卡槽位置设有向外突出的卡舌，导向块的端部开有通孔，所述限位块卡设在导向块与支撑座主体之间并沿导向块端部的通孔伸入至导向块内部；所述限位扣包括截面为槽形的限位扣主体和设置于限位扣主体两侧的安装板，所述限位扣主体的尺寸略小于导向块。

在使用时，首先将支撑座、导向块和限位块组装到一起，然后将限位扣通过安装板安装在车门侧围的外侧，将限位座通过支撑座的安装板安装在车门内板上，安装时根据车门自身的结构选择合适的安装点，安装位置离铰链轴线越远越好。当车门关闭时，限位扣即伸入至导向块内，限位扣与导向块之间有一定间隙，当车门下垂的幅度超过设定值后，限位扣与导向块之间无间隙，这时车门通过限位扣被限位座支撑，从而阻止了车门继续下垂。限位座由支撑座、导向块和限位块三部分组成，其中支撑座由刚性材料制成，可以起到支撑的作用，而导向块和限位块可以使用不同材料制成，例如弹性材料，不仅可以避免车门关闭时因限位扣与限位座之间摩擦而产生噪音，而且导向块与限位块、支撑座之间可以为过盈配合，使导向块与限位块、支撑座之间结合紧密，以防止导向块、限位块脱落。

为防止导向块脱落，所述支撑座主体的开口处的侧壁还设置有台阶状的缺口，导向块的两侧壁对应支撑座主体缺口位置设有向外突出的台阶。在安装时，首先将导向块的台阶卡在支撑座主体的缺口内，然后再将导向块向支撑座主体方向倾斜，直到导向块侧壁的卡舌卡入支撑座主体侧壁的卡槽内，完成安装。

所述支撑座主体、导向块的开口均向外渐扩呈喇叭口状，起到一定的导向作用，以方便车门开闭，避免车门与限位座发生干涉。

所述导向块端部通孔的侧壁开有卡槽，所述限位块对应导向块卡槽的位置设置有向外突出的卡舌，这样当限位块卡设在导向块与支撑座主体之间时，限位块的卡舌卡入导向块的卡槽内，可以防止限位块脱落。

所述导向块由塑料制成，所述限位块由橡胶制成，以避免车门关闭时限位扣与限位座之间产生噪音，其中限位块具有一定弹性，在车门关闭后可以抵住限位扣，避免车门震动。

所述限位扣主体的端部圆滑过渡，以方便车门关闭。

本实用新型的车门限位装置结构简单、安装方便、成本低，可以防止车门下垂，从而避免因车门下垂引起的外观间隙、关门时与锁销的碰撞声以及车门故障等问题。

附图说明

图1是本实用新型的车门限位装置中的支撑座的俯视图；

图2是本实用新型的车门限位装置中的支撑座的立体图；

图3是本实用新型的车门限位装置中的导向块的俯视图；

图4是本实用新型的车门限位装置中的导向块的后视图；

图5是本实用新型的车门限位装置中的限位块的俯视图；

图6是本实用新型的车门限位装置中的限位扣的俯视图；

图7是本实用新型的车门限位装置中的限位座的俯视图；

图8是本实用新型的车门限位装置中的限位扣与限位座的配合示意图；

图9是图8的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。

实施例1：