[实用新型]用于燃油加油机系统的过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及过滤器，特别涉及一种用于燃油加油机系统的过滤器。

背景技术

目前，在燃油加油机系统中，用于燃油等流体过滤的过滤器有多种多样，当需要进行多级过滤时，其常见的过滤方法是在流体一级过滤器的基础上增加一个或一个以上结构相似的过滤器，使流体经过多个阶段的过滤，从而达到多级过滤的目的，采用该方法时过滤器在系统中的安装状态如图1或图2所示，图中1为两个一级过滤器串联而成的多级过滤器结构；然而，这种过滤器结构复杂，加工困难，并且两个过滤器体的连接处需采用螺栓、弹簧垫圈和平垫等进行密封连接，不仅使用不方便，而且容易因密封效果不好而影响过滤效果，其材料成本和维修成本也大大增加，另外，该结构的过滤器使得流体的流程较长，其压力损失也就大；由于这种过滤器的结构复杂，所以其加工多采用砂模铸造成型，该制造方法的成型性能差，制造成本高，且成型后过滤器外观粗糙，质量可靠性差。

为了克服上述过滤器存在的各种缺陷，目前也有采用结构为多级滤芯串联的多级过滤器，该多级过滤器的结构虽然相对得到简化，并且有效克服了上述多个过滤器串联时存在的密封问题，但是由于各级滤芯串联，其过滤器壳体也较长，所以并不能很好的解决流体流程较长、压力损失大的缺陷；同时，由于过滤器体的体积较大，并可能采用多个过滤器盖，所以过滤器的材料成本及加工成本都较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种用于燃油加油机系统的过滤器，该过滤器结构简单、制造成本也较低，并且其过滤效果好，过滤过程的压力损失也小。

本实用新型通过以下技术方案实现：用于燃油加油机系统的过滤器，包括带有流体入口、流体出口的过滤器体和过滤器盖；所述过滤器体内部设有至少两级滤芯，各级滤芯的直径依次递增且依次套在其上一级滤芯的外周；滤芯一端与过滤器体的流体入口连接，滤芯外周与过滤器体的流体出口连接。

各级滤芯的中轴线垂直于地面设置，所述流体入口位于过滤器体的下方；流体入口周围设有集渣槽，各级滤芯位于集渣槽的上方。

所述集渣槽带有磁块；集渣槽能存贮流体中的杂质，其磁块能有效捕捉流体中的铁锈，集渣槽内的杂质可定期人工清理。

所述流体出口设于过滤器体侧壁。

所述各级滤芯上下两端分别设有用于固定各级滤芯的固定板，固定板上设有多个与各级滤芯相卡嵌的固定槽。

所述过滤器盖与过滤器体之间通过多个螺栓锁紧连接，过滤器盖与滤芯之间设有用于顶紧滤芯的弹簧片。

所述各级滤芯下端的固定板与过滤器体流体入口之间设有O型密封圈；所述过滤器盖与过滤器体的连接处设有O型密封圈。

所述过滤器体的流体入口还可以设有用于防止燃油加油机系统停机时油倒流回油罐的单向阀。由于燃油加油机通常有两种供油方式，即由安装在加油机内的真空泵供油或由安装在油罐中的潜油泵供油，所以当本多功能过滤器用于真空泵时，在过滤器体的流体入口处设置单向阀，其密封可靠，能有效防止出现燃油加油机系统停机时油倒流回油罐的情况；当本多功能过滤器用于潜油泵时，过滤器能承受反复的液压冲击而不渗漏，过滤器体的流体入口处不需要设置单向阀。

作为一个优选方案，所述单向阀置于流体入口处，利用自重单向封闭流体入口。

优选地，所述过滤器体采用可通过压铸加工一次成型的铝合金材料制成。

以上多功能过滤器的工作过程为：流体由流体入口进入过滤器体，然后通过各级滤芯由过滤器体中心向外周依次进行多级过滤，最后从设于过滤器体侧壁的流体出口流出；在过滤过程中，流体中的杂质存贮到集渣槽内。

本实用新型相对于上述现有技术，具有如下优点效果：

1、本实用新型的多功能过滤器将多级滤芯采用相套连接的方式设于同一过滤器体内部，将传统多级过滤器串联后才能实现的功能在一个过滤器体中实现，简化了过滤器的结构，减小过滤器在燃油加油机中所占的空间，同时节省了材料和加工成本。

2、本实用新型的多功能过滤器使用时为垂直放置，并在流体入口处的过滤网下方设置集渣槽，能有效存贮流体中的杂质，防止杂质掉入原油中，设于集渣槽上的磁块更能有效捕捉吸附铁锈，保证原油质量；另外，集渣槽可以定期进行人工清理，使用方便。

3、本多功能过滤器的过滤器体可通过压铸加工一次成型，其加工速度快，加工成本低，并且成型后的过滤器体外表光滑、质量可靠、造型也美观。

附图说明

图1是现有多级过滤器在燃油加油机系统中的安装状态的结构主视图。

图2是现有多级过滤器在燃油加油机系统中的安装状态的结构左视图。

图3是本实用新型的过滤器的外部结构示意图。