[实用新型]一种遥控玩具车后驱动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及遥控玩具车领域，具体为一种遥控玩具车后驱动结构。

背景技术

目前，一般的遥控玩具车的后驱动结构通常只采用电机加变速牙轮组简单组合而成，电机转动时通过变速牙轮组变速后直接驱动车轮转动。由于两边车轮是通过一根铁轴连接在一起的，车子在行走过程中碰到障碍物时，两边轮子会同时停止转动，这样也会使电机停止转动，回路电流急剧增加，导致控制电路板损坏或缩短电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有遥控玩具车后驱动结构存在的不足，提供既降低了线路板的故障率又能延长电机使用寿命的一种遥控玩具车后驱动结构。

本实用新型是这样实现的：一种遥控玩具车后驱动结构，包括转动驱动机构、转动连动机构和差速机构，所述转动驱动机构包括控制线路板和电机，控制线路板固定在车身主体上，控制线路板与电机通过导线连接；

所述转动连动机构包括一级牙轮和二级牙，一级牙轮套在电机的输出轴上，二级牙与一级牙轮啮合连接；

所述差速结构机构包括三级牙轮、伞形牙轮、转动轴和差速轮盖，三级牙轮与二级牙轮啮合连接，伞形牙轮嵌在三级牙轮内部的框架上，能够沿自身中心轴自由转动；

所述转动驱动机构、转动连动机构和差速机构组合装配后固定在保箱盖内。

所述的转动轴套着带斜边牙轮，固定后带斜边牙轮刚好能扣在伞形牙轮上。

所述的转动轴由第一转动轴和第二转动轴组成；差速轮盖由左差速轮盖和右差速轮盖组成，左差速轮盖和右差速轮盖分别与三级牙轮的两边连接，第一转动轴通过左差速轮盖与三级牙轮连接，第二转动轴通过右差速轮盖与三级牙轮连接。

所述的保箱盖由上保箱盖和下保箱盖组成，上保箱盖与下保箱盖是通过螺钉连接。

本实用新型突破传统后驱动方式，增加一组差速机构，使车子没碰到障碍物时正常行走，当碰到障碍物时能允许一边停止而另一边继续转动，从而使回路电流不会急剧增加。与现有技术相比，本实用新型结构既能降低遥控玩具车线路板的故障率又能延长电机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种遥控玩具车后驱动结构的线框爆炸图；

图2是本实用新型一种遥控玩具车后驱动结构的线框装配图。

其中，1为电机、2为一级牙轮、3为二级牙轮、4为三级牙轮、5为伞形牙轮、61为左差速轮盖、62为左差速轮盖、71为第一转动轴、72为第二转动轴、81为上保箱盖和82为上保箱盖。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细的说明。

一种遥控玩具车后驱动结构，如图1和图2所示，包括转动驱动机构、转动连动机构和差速机构，所述转动驱动机构包括控制线路板和电机1，控制线路板固定在车身主体上，控制线路板与电机1通过导线连接。所述转动连动机构包括一级牙轮2和二级牙3，一级牙轮2套在电机1的输出轴上，二级牙3与一级牙轮2啮合连接。所述差速结构机构包括三级牙轮4、伞形牙轮5、转动轴和差速轮盖，三级牙轮4与二级牙轮3啮合连接，伞形牙轮5嵌在三级牙轮4内部的框架上，能够沿自身中心轴自由转动。转动轴套着带斜边牙轮，固定后带斜边牙轮刚好能扣在伞形牙轮上。转动轴由第一转动轴71和第二转动轴72组成；差速轮盖由左差速轮盖61和右差速轮盖62组成，左差速轮盖61和右差速轮盖62分别与三级牙轮4的两边连接，第一转动轴71通过左差速轮盖61与三级牙轮4连接，第二转动轴72通过右差速轮盖62与三级牙轮4连接。

所述转动驱动机构、转动连动机构和差速机构组合后固定在保箱盖中。保箱盖由上保箱盖81和下保箱盖82组成，上保箱盖81与下保箱盖82可以是通过螺钉连接。

车子正常行走时由线路板驱动电机1转动，电机1通过一级牙轮2、二级牙轮3和三级牙轮4传动变速，直接驱动车轮转动。当车子碰到障碍物时，车子左右两边轮子的阻力分别传到左边的第一转动轴71或右边的第二转动轴72上，由于两边的阻力不一样大，电机1转动通过一级牙轮2、二级牙轮3变速后把动力施加在伞形牙轮5上，伞形牙轮5进而把动力传到左边的第一转动轴71或右边的第二转动轴72，受阻力相对较小的一边轮子将继续转动，而受到阻力相对较大的轮子就会慢速转动或停止转动，这样即使一边轮子停止转动电机仍然能够继续转动，回路电流也就不会急剧增大，从而既降低了线路板的故障率又延长电机的使用寿命。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也包含这些改动和变型。