[实用新型]差速器壳球面测量检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种球面测量检具，具体地说是一种汽车差速器壳球面测量检具，属于机械加工测量领域。

背景技术

目前，在检测汽车差速器壳零件球面尺寸时，国内的汽车生产厂家使用的测量方法有两种：1、球面样板，其在生产现场使用方便，但是仅凭操作者目测控制，精度不可控；2、三坐标测量机进行测量，其缺点在于测量时要取点测量，同时费时、成本高，也不便于加工线生产时的连续测量。为此，需要一种既能准确又满足车间现场使用要求的检具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的问题是，提供一种差速器壳球面测量检具，该检具可直接读数，测量更加直观、方便操作、容易控制、制造成本低，能够有效保证产品球面尺寸检验需求，方便生产加工尺寸的一致性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是，一种差速器壳球面测量检具，它是由定位基座、支撑轴和传动测量装置组成；定位基座上固定有支撑轴，支撑轴顶端安装有传动测量装置。

上述的汽车差速器壳球面测量检具，其传动测量装置是由百分表与传动测量机构组成；传动测量机构通过固定销安装在支撑轴上，百分表安装在传动测量机构的顶端。

上述的汽车差速器壳球面测量检具，其传动测量机构设置有L型杠杆臂；L型杠杆臂在拐角点处通过圆柱销安装在连接外壳上；L型杠杆臂下部向外探出，且下端设置有圆触头；其上部插入连接外壳内，且上端设置有平触头。

上述的汽车差速器壳球面测量检具，其连接外壳的内部设置一个弹簧，弹簧的下端与L型杠杆臂的平触头接触，弹簧的上端插入固定在连接外壳上部的弹簧套内，同时接触百分表触头；弹簧套配合调节销与百分表穿插连接。

附图说明

图1差速器壳球面测量检具结构示意图；

图2为图1的顶视图；

图3为图1的左视图；

图4差速器壳球面测量检具检测示意图。

具体实施方式

如图2、3所示，该差速器壳球面测量检具，由定位基座1、支撑轴2和传动测量装置3组成；定位基座1上固定有支撑轴2，支撑轴2顶端安装有传动测量装置3。

如图1、2所示，汽车差速器壳球面测量检具的传动测量装置3是由百分表4与传动测量机构5组成；传动测量机构5通过固定销6安装在支撑轴2上，百分表4安装在传动测量机构5的顶端；传动测量机构5设置有L型杠杆臂51；L型杠杆臂51在拐角点处通过圆柱销56安装在连接外壳58上；L型杠杆臂51下部向外探出，且下端设置有圆触头52；其上部插入连接外壳58内，且上端设置有平触头53；连接外壳58的内部设置一个弹簧54，弹簧54的下端与L型杠杆臂51的平触头53接触，弹簧54的上端插入固定在连接外壳58上部的弹簧套55内，同时接触百分表触头；弹簧套55配合调节销57与百分表4穿插连接。

如图4所示，检测时，将检具组装好后，将定位基座1放入标准样件内，使圆触头52接触标准样件的内壁，调整百分表4读数，使指针归零；然后再将检具取出，放入待测件内，使圆触头52接触待测件的内壁，根据百分表4指针读数即可比较出该件产品与标准样件的尺寸差值，从而完成检测。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述操作，所有在本实用新型的实质范围内作出的变化、改型、添加或替换，都属于本实用新型的保护范围。