[实用新型]立式三行程液压千斤顶无效
申请号: | 200920239532.5 | 申请日: | 2009-10-01 |
公开(公告)号: | CN201530703U | 公开(公告)日: | 2010-07-21 |
发明(设计)人: | 王德赟 | 申请(专利权)人: | 王德赟 |
主分类号: | B66F3/25 | 分类号: | B66F3/25 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264100 山东省烟台市*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 立式 行程 液压 千斤顶 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械领域,具体地说涉及立式三行程液压千斤顶。
背景技术
目前市场上液压千斤顶有立式和卧式,立式千斤顶大多是单行程,其缺点是行程高的千斤顶对于车盘低的车放不到车底下,而行程低的千斤顶又顶不起车来,同时卧式千斤顶体积大,携带不方便,而机械丝杆式千斤顶升降速度慢,操作费时费力又不安全。
发明内容
本实用新型提供了一种立式三行程千斤顶,解决了背景技术中的单行程千斤顶行程短、使用不方便的缺点。
本实用新型的技术方案是这样实现的:立式三行程液压千斤顶,包括缸体,缸体一侧设泵体,泵体上设起落杆,泵体下端分别设油路A和油路B,油路A与一级活塞杆下端的油腔相通,油路B与储油室相通,一级活塞杆内设二级活塞杆,二级活塞杆内设三级活塞杆;
所述的一级活塞杆、二级活塞杆、三级活塞杆上分别设油封;
缸体上设回油阀,回油阀与一级活塞杆下端的油腔相连接;
储油室底部设回油孔,回油孔通过回油阀与一级活塞杆下端的油腔相通。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用三行程设计,可根据需要随意调节行程,体积小,携带使用方便,结构简单,升降速度快。
附图说明
图1为本实用新型的剖面示意图;
图2为本实用新型的侧视图;
图3为本实用新型的俯视图。
零件说明:1、一级活塞杆,2、二级活塞杆,3、三级活塞杆,4、油封,5、丝帽,6、起落杆,7、缸体,8、泵体,9、回油阀,10、注油孔,11、油路A,12、油路B,13、回油孔,14、储油室。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述:立式三行程液压千斤顶,包括缸体7,缸体7顶端设丝帽5,缸体7一侧设泵体8,泵体8上设起落杆6,泵体8下端分别设油路A11和油路B 12,油路A11和油路B 12内安有钢球,油路A11与一级活塞杆1下端的油腔相通,油路B12与储油室14相通,一级活塞杆1内设二级活塞杆2,二级活塞杆2内设三级活塞杆3,一级活塞杆1、二级活塞杆2、三级活塞杆3上分别设油封4,缸体7上设回油阀9,回油阀9与一级活塞杆1下端的油腔相连接,储油室14底部设回油孔13,回油孔13通过回油阀9与一级活塞杆内1下端的油腔相通。
操作起落杆6,油从储油室14经过油路B进到泵体8,然后油从泵体8通过油路A进到一级活塞杆1下的油腔,由于油腔内油压不断增大,迫使一级活塞杆1上升,当一级活塞杆1升到缸体7顶端时,又迫使二级活塞杆2、三级活塞杆3依次上升,当需要落下时,打开回油阀9,回油孔13与一级活塞杆1下的油腔相通,油从油腔回到储油室14内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王德赟,未经王德赟许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920239532.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。