[实用新型]船用绞车缆绳自适应调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用绞车的辅助装置，具体说是一种船用绞车缆绳自适应调整装置。

背景技术

海洋调查时，水深往往超过千米、海况也达到四级以上，在这种海区测量取样或观测，绞车钢缆工作时时紧时松，很容易使绞车排缆器失去作用而不能正常排缆、或使钢缆打折、断裂，此时只能停止工作，采用人工现场拉钢缆的方法去排除隐患，显然既不安全可靠，又影响海洋调查的正常进行。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种船用绞车缆绳自适应调整装置，以克服已有技术的不足。

本实用新型是在已有船用绞车控制装置的基础上，按照海况达到四级以上工作时，绞车钢缆时紧时松，绞车排缆器失去正常排缆作用而影响正常工作，考虑到船舶颠簸所产生的绞车钢缆松紧行程，专门在靠近船用绞车处设置了随时适应钢缆松紧行程时的调整装置，从而达到使绞车排缆器能正常排缆的目的，以保证海洋调查资料的连贯性。

因此，本实用新型的技术方案包括一端滑轮轴上有一滑轮的摇臂，摇臂的另一端转动连接于固定在支架上的摇臂轴，且在摇臂的中部固定拉伸弹簧的上端头，拉伸弹簧的另一端固定在下限挡位块下部的支架上，支架固定在距离船用绞车在1-2m处的船甲板上，摇臂上的滑轮跨接在绞车导向轮和门型架滑轮之间的缆绳上，限定摇臂的运行区间的支架上分别设有上限挡位块和下限挡位块，且上限挡位块到下限挡位块的距离在1.5-2m范围内。

显然，本实用新型与船用绞车联合应用能适应钢缆松紧随时自行调整，不但使绞车排缆器正常排缆，有效保证了海洋调查资料的连续性。

附图说明

图1本实用新型在船甲板上与船用绞车联合的应用示意图(其中下限位置的摇臂以虚线表示)。

图2本实用新型的基本结构示意图。

图3图2是左视图。

其中，1、滑轮；2滑轮轴；3、缆绳；4、摇臂；5、上限挡位块；6、支架；7、拉伸弹簧；8、下限挡位块；9、摇臂轴；10、绞车导向轮；11、船用绞车；12、船甲板；13、门型架；14、门型架滑轮；15、吊物。

具体实施方式

如图1-图3，本实用新型的技术方案包括一端滑轮轴2上有一滑轮1的摇臂4，摇臂4的另一端转动连接于固定在支架6上的摇臂轴9，且在摇臂4的中部固定拉伸弹簧7的上端头，拉伸弹簧7的另一端固定在下限挡位块8下部的支架6上，支架6固定在距离船用绞车在1-2m处的船甲板12上，摇臂4上的滑轮1跨接在绞车导向轮10和门型架滑轮14之间的缆绳3上，限定摇臂4的运行区间的支架6上分别设有上限挡位块5和下限挡位块8，且上限挡位块5到下限挡位块8的距离在1.5-2m范围内。

上述的支架6采用船用B型板制成，以防止海水的腐蚀。

上述的摇臂4采用45#钢制成。

在正常工作情况下，上述的摇臂4处在上限挡位块5附近，当船舶摇摆角度较大时，摇臂4上下摆动，处于本实用新型的有效工作的范围内。

当海况好时(正常工作)摇臂4在吊物15重量的作用下拉动缆绳3使之在a的位置正常工作。当船舶摇摆角度较大时，使船用绞车11和吊物15之间的距离发生变化，此时拉伸弹簧7开始拉动摇臂4在限挡位块5到下限挡位块8之间摆动，使缆绳3保持松紧适度，以保证缆绳在船用绞车11上能正常工作，如图1。