[实用新型]一种鹅颈与车架的连接结构

说明书

技术领域：本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种低平板半挂车的鹅颈与车架的连接结构。

背景技术：现有的低平板半挂车车架都是钢制的，车架与鹅颈是通过钢制底纵梁连接为一体的，其缺点是车身太重，污染大，成本高，不适合铝车的制作。

发明内容：本实用新型的目的是提供一种用挤压铝合金型材生产，车架与鹅颈用螺栓连接的结构。

本实用新型的技术方案是：先组装车架，再用垫板、连接横梁和螺栓把鹅颈组装起来，其特征是车架、连接横梁采用挤压铝合金型材，鹅颈用铝板连接，鹅颈和车架的连接是放上垫板用螺栓连接在一起的，再用连接横梁把两个相同的鹅颈和车架的连接结构组装起来。

其中，所述结构采用挤压铝合金型材拼接再用螺栓连接。

由于采用上述技术方案，其是通过挤压铝合金型材生产的低平板半挂车鹅颈连接结构，具有重量轻，制作方便，节能减排，回收利用率高，降低成本等优点。

附图说明：以下结合附图和具体实例来对本实用新型的技术方案做详细说明。图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的右视图。

具体实施方式：参考图1、图2，整车采用挤压铝合金型材拼接而成，先组装车架2，再用垫板3、连接横梁4和螺栓把鹅颈1组装起来，车架2、连接横梁4采用挤压铝合金型材，鹅颈1用铝板连接，鹅颈1和车架2的连接是放上垫板3用螺栓连接在一起的，再用连接横梁4把两个相同的鹅颈1和车架2的连接结构组装起来。本实用新型的目的是提供一种用挤压铝合金型材生产的鹅颈连接结构，实现汽车轻量化、节能减排、回收利用率高、降低成本的低平板半挂车。