[实用新型]镀锌金属膨压支承环变速操纵杆护壳总成

说明书

技术领域

该变速操纵杆护壳总成广泛应用于机动车变速操纵杆的密封与保护。

背景技术

目前机动车变速操纵系统操纵杆的密封和保护采用膨压支承环把橡胶护套与塑料护壳联接的总成来完成。其支承环采用塑料为原料，使用一段时间后易变形而使橡胶护套和塑料护壳脱离，失去了应有的密封和保护作用。现将以塑料为原料的膨压支承环改为镀锌金属膨压支承环。

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种变速操纵杆护壳总成，以提高产品性能，延长部件总成的使用寿命，从而达到延长机动车使用寿命的需要。

为达到以上目的，塑料护壳的顶端设有一圆孔，橡胶护套的底端套合在塑料护壳顶端的圆孔中，镀锌金属膨压支承环设在橡胶护套底端的内壁上，并通过塑料护壳顶端圆孔的内壁将橡胶护套与塑料护壳紧固压合在一起，在塑料护壳顶端圆孔的一侧设有固定座，镀锌金属膨压支承环通过螺钉固定在固定座上。

由于采用了镀锌金属膨压支承环代替塑料膨压支承环，除满足长期不生锈的基本要求外，同时因为金属材料的韧性远远高于塑料材料，在安装时可以有效避免支承环的断裂，安装后能使橡胶护套与塑料护壳牢固联接，彻底杜绝了橡胶护套与塑料护壳脱离的现象，极大提高了变速操纵杆护壳总成的使用寿命，提高机动车的整体性价比。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图

图中1、橡胶护套 2、镀锌金属膨压支承环 3、塑料护壳 4、固定座

具体实施方式

如图1所示，该镀锌金属膨压支承环变速操纵杆护壳总成由经硫化成型的橡胶护套1、镀锌金属膨压支承环 2、注塑成型的塑料护壳3组成。橡胶护套1的下端插入塑料护壳3的上端，由镀锌金属膨压支承环2将橡胶护套1与塑料护壳3相套部分均匀膨胀压住，然后用二个M5×10螺钉将镀锌金属膨压支承环2紧固于塑料护壳3内。该护壳总成由变速操纵杆的上端装入变速杆操纵总成，变速操纵杆从橡胶护套1的上端穿出，该变速操纵杆护壳总成由三个M5×20的螺钉紧固于变速杆操纵总成上。