[实用新型]驱动桥铸铁桥壳挡油结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体地说是一种驱动桥铸铁桥壳挡油结构。

背景技术

目前，驱动桥桥壳的型式主要有三种：冲焊、铸钢、铸铁，对于前两种桥壳的通气结构多是补焊一个挡油罩，以确保通气塞在不窜油的前提下，完成其通气功能。而对于第三种铸铁桥壳，由于不能焊接挡油罩，用螺栓紧固不仅工艺复杂且可能会造成漏油，故没有任何保护，经常引起通气塞处窜油等故障。驱动桥在运转时，因齿轮油温度升高使桥壳内部气压高于外界气压，为使内外气压一致，就要加一通气结构，使气体能够流畅的排出，这就是桥壳的通气结构。由于齿轮的高速运转，增强了润滑油的飞浅速度，在无保护的情况下直接甩到通气塞上，从而导致通气塞窜油、堵塞及通气塞腐蚀等故障。高温气体不能及时的排出，会使桥壳内的温度迅速升高，关键零部件在高温下被损坏等重大故障，以致影响桥总成使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种驱动桥铸铁桥壳挡油结构，该结构能够解决通气塞处窜油等故障，既能使气体能够流畅的排出，又能够解决因通气塞窜油、堵塞，而造成及通气塞等零部件在高温下被腐蚀等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种驱动桥铸铁桥壳挡油结构，其包括安装有通气塞的驱动桥铸铁桥壳，在其通气塞的下面、驱动桥铸铁桥壳内侧固定连接一环形挡油壁。

上述的驱动桥铸铁桥壳挡油结构，所述该环形挡油壁通过铸造的方式与驱动桥铸铁桥壳一体式连接。

上述的驱动桥铸铁桥壳挡油结构，所述在环形挡油壁上设置有一个通口。

本实用新型一种驱动桥铸铁桥壳挡油结构的优点是：在普通铸铁桥壳通气塞位置设计铸造环形挡油壁，有效防止了齿轮将润滑油甩到通气塞出气口处，同时保证了高温气体的及时排出，满足了润滑要求；在成本低、工艺简单的基础上，可与多种结构型式通气塞配合，实现良好通气效果，有效解决通气塞窜油、堵塞及通气塞腐蚀等故障，提高了通气塞和桥总成的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例驱动桥铸铁桥壳挡油结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图所示，本实用新型驱动桥铸铁桥壳挡油结构，其包括安装有通气塞2的驱动桥铸铁桥壳1，在其通气塞2的下面、驱动桥铸铁桥壳1内侧固定连接一环形挡油壁3；该环形挡油壁3铸造成圆环形状，设置位置为环形挡油壁3的轴线与通气塞2的轴线垂直，其圆环的中心正好在通气塞2的下底端进气口处，与进气口相对的方向正对环形挡油壁3的一边，从而阻挡高温油滴6直接甩进通气塞2，避免了通气塞2长期浸在油中引起腐蚀；该环形挡油壁3通过铸造的方式与驱动桥铸铁桥壳1一体式连接，保证了环形挡油壁3与驱动桥铸铁桥壳1连接的稳定性。在环形挡油壁上留有一个通口4，该通口4既能有效防止齿轮将润滑油甩到通气塞2出气口处，同时保证了高温气流5的及时排出，又满足了润滑要求。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。