[实用新型]飞机燃油增压泵的小型化测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及试验测试装置，特别是涉及飞机燃油增压泵的小型化测试装置，可用于检测多种机载燃油增压泵。

背景技术

飞机燃油增压泵需要在装机前进行性能检测和修理故障判定，而现有的测试燃油增压泵的设备一般都很庞大，燃油管路长，至少需要两个试验间，一个为油桶、燃油管路间，一个为控制间，这样设备造价很高，占地大，不易维护；不适合飞机制造和维修的使用。

发明内容

本实用新型的目的是，提供小型化测试设备，在满足测试性能参数的同时，节约试验空间和设备制造成本。

本实用新型的技术方案是，飞机燃油增压泵的小型化测试装置，由主支架、斜支架、托盘支架和万向转轮固定连接的推车，主支架上装有轴承座，密封油箱的转动轴与轴承座连接，密封油箱由主油箱和储油箱组成，主油箱与储油箱之间装有隔板，主油箱内装有冷却管，冷却管的两端穿过隔板和储油箱分别与进水口和出水口连接，主油箱的上端密封装有油泵接合组件，油泵接合组件壳体的一半装在主油箱的箱体内，另一半在主油箱外，油泵接合组件上安装有夹紧螺杆和夹紧器，密封油箱外壁的一侧上下固定安装有二个定位座和液面计，一号连接管、二号连接管装有液面调节阀，一号连接管的两端穿过主油箱的外壁，其下端口为一弯管并穿过隔板、二号连接管的两端穿过主油箱和储油箱的外壁，二号连接管的一端管口贴主油箱内的隔板，另一端管口贴储油箱底部，密封油箱外壁的另一侧靠主油箱段有一号过渡接咀，一号过渡接咀在主油箱内的接口通过连接管与油泵接合组件连接，一号过渡接咀的另一接口与二号过渡接咀连接，二号过渡接咀通过固定夹固定弯管并连接流量调节阀的入口，流量调节阀的出口连接主油箱，一号过渡接咀上安装有压力传感器，二号过渡接咀安装有流量传感器，储油箱底部固定安装有油箱加压孔和卸压孔，主支架与定位座相对应位置上装有定位销，主油箱的外壳还装有温度传感器。

本实用新型的优点是，飞机燃油增压泵的小型化测试装置将油箱和燃油管路集成为一体，体积小，操作方便，测试性能参数与大型测试设备基本一致；且设备造价成本低，维护简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是本实用新型的左视图

图3是本实用新型的右视图

图4是本实用新型的俯视图

图5是本实用新型的液压原理方框图

图中：1-推车、101-主支架、102-斜支架、103-托盘支架、104-万向转轮、2-密封油箱、3-液面计、4-流量调节阀、5-压力传感器、6-流量传感器、7-液面调节阀、8-定位销、9-冷却管、10-轴承座、11-转动轴、12-螺杆、13-弯管、14-夹紧器、15-油泵接合组件、16-定位座、17-一号过渡接咀、18-二号过渡接咀、19-固定夹、20-连接管、21-主油箱、22-储油箱、23-温度传感器、24-加压孔、25-进水口、26-出水口、27-卸压孔、28-隔板、29-一号连接管、30-二号连接管。

具体实施方式

现在结合附图和具体实施对本实用新型作进一步说明，参见图1～5，飞机燃油增压泵的小型化测试装置，由主支架101、斜支架102、托盘支架103和万向转轮104固定连接的推车1，主支架101上装有轴承座10，密封油箱2的转动轴11与轴承座10连接，密封油箱2由主油箱21和储油箱22组成，主油箱21与储油箱22之间装有隔板28，主油箱21内装有冷却管9，冷却管9的两端穿过隔板28和储油箱22分别与进水口25和出水口26连接，主油箱21的上端密封装有油泵接合组件15，油泵接合组件15壳体的一半装在主油箱21的箱体内，另一半在主油箱21外，油泵接合组件15上安装有螺杆12和夹紧器14，密封油箱2外壁的一侧上下固定安装有二个定位座16和液面计3，一号连接管29、二号连接管30装有液面调节阀7，一号连接管29的两端穿过主油箱21的外壁，其下端口为一弯管并穿过隔板28、二号连接管30的两端穿过主油箱21和储油箱2的外壁，二号连接管30的一端管口贴主油箱21内的隔板28，另一端管口贴储油箱2底部，密封油箱2外壁的另一侧靠主油箱21段有一号过渡接咀17，一号过渡接咀17在主油箱21内的接口通过连接管20与油泵接合组件15连接，一号过渡接咀17的另一接口与二号过渡接咀18连接，二号过渡接咀18通过固定夹19固定弯管13并连接流量调节阀4的入口，流量调节阀4的出口连接主油箱21，一号过渡接咀17上安装有压力传感器5，二号过渡接咀18安装有流量传感器6，储油箱22底部固定安装有油箱加压孔24和卸压孔27，主支架101与定位座16相对应位置上装有定位销8，主油箱21的外壳还装有温度传感器23。