[实用新型]轮椅助推的分离式动力辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮椅助推的分离式动力辅助装置。

背景技术

一般传统手动轮椅的行动，是由乘坐者自行以其手推转轮椅的后轮而移动，或是由其它的人在轮椅的后侧推动，但为了减轻乘坐者或助推者的体力负荷，可以在轮椅上加装动力辅助装置，且该动力辅助装置大多主要是包括一座架上端设有控制行进方向而可转动的手把外，并设有着地的驱动轮及驱转驱动轮的驱动动力单元，同时为了让动力辅助装置能与轮椅结合，也会在其座架上设有与轮椅结合的结合单元，并且依照该动力辅助装置装设置在轮椅的不同位置处，而区分有前动力辅助装置、侧动力辅助装置及后动力辅助装置三种，不过前述的前动力辅助装置与侧动力辅助装置，都是装设于轮椅的前方中间处或轮椅的侧边，其目的是让乘坐者可以自行操作，不过设于轮椅前方中间的前动力辅助装置，却会妨碍到原本就行动不便的乘坐者上、下轮椅，而侧动力辅助装置虽然不会妨碍到乘坐者上、下轮椅，但其操作性能及转弯的控制却较为迟钝与不便，同时其结合单元大多采半永久性的固定方式，造成轮椅与动力辅助装置之间的结合或拆离的不易，即使该动力辅助装置与轮椅之间的拆组简易，但每次上、下轮椅都必须拆组动力辅助装置，反而让使用者造成非常大的困扰。

另外，若乘坐者无法自行操作时，就必须使用后动力辅助装置，由第三者操作来助推轮椅，其目的就是为了减轻第三者的体力负荷而设计，但目前的后动力辅助装置其与轮椅之间的结合单元，不是构造复杂，就是结合或拆离不易或结合与拆离的操作不便，造成使用者的困扰而不乐意使用；或者当该动力辅助装置临时发生故障时，必须拆离动力辅助装置后，才能让轮椅恢复人力推动的功能，但动力辅助装置故障或电力不足的发生时间，正好是行进的途中时，造成轮椅无法持续被推动，若把动力辅助装置拆下，虽然可以让轮椅推动，可是笨重的动力辅助装置却难以携行或处置。

当然，也有直接在轮椅上加装永久固定式的动力辅助装置，其实就与电动轮椅无异，并非分离式动力辅助装置设计的原意。

其次，目前的后动力辅助装置上的驱动轮通常是独轮或双轮并列的设计，其根本无法让整个动力辅助装置站立，造成收藏上的困扰与不便外，更当动力辅助装置与轮椅结合后，其驱动轮的位置通常会在轮椅后轮轮轴中心的正下方，且必须与地面确实完全接触，才能让轮椅助推时的操作与转弯更为容易，但如果乘坐者乘坐的重心稍为向后移动，而越过后轮轮轴的中心时，轮椅就非常容易发生向后仰而倾倒的危险，虽然也有把驱动轮的位置设计于轮椅后轮轮轴中心的稍后方，固然使其具有防止轮椅向后倾倒的作用，但却造成助推轮椅时的操作及转弯较为不易。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种轮椅助推的分离式动力辅助装置，其动力辅助装置上所设的结合单元与轮椅后侧对应处所设的接合单元，使动力辅助装置与轮椅之间的结合操作更为简单容易，让使用者可以轻易地完成动力辅助装置与轮椅之间的结合。

本实用新型的技术方案是：一种轮椅助推的分离式动力辅助装置，其包括设置在轮椅的后侧的接合单元及一动力辅助装置，该动力辅助装置上设有可与接合单元结合或分离的结合单元，其中：

该接合单元包括在设置在轮椅两边内侧的结合板，结合板的上、下两端开设有上、下嵌合槽的，其中上嵌合槽稍呈水平状且具有开口，下嵌合槽呈向上斜设且具有开口，所述上嵌合槽的开口处设有可伸缩的挡件；

该动力辅助装置包括：

一座架，其上设有供电单元；

一驱动单元，其设于座架下方，且具有可被驱转的驱动轮；

一推手单元，供握持而固设于座架上；

一结合单元，包括设置在座架两侧的结合架，结合架的上、下两端各设有可以嵌入接合单元的上、下嵌合槽内的上、下嵌合件；

结合单元与接合单元连接结合时，令下嵌合件嵌入下嵌合槽内的槽底后，再令上嵌合件嵌入上嵌合槽内，然后由接合单元上的挡件阻挡上嵌合件的退出。

所述结合架的内侧上、下两端分别接设有伸缩架，伸缩架穿设固定在座架上所设的套管中，套管的外侧端设有可紧缩或放松伸缩架的紧束组件。所述结合架上端的上嵌合件外侧端固设一挡片。

所述接合单元的挡件穿过一弹簧及一固设于结合板上端的杆套后插设固定在帽件的孔座中，所述杆套的顶面与孔座内的底面之间设有可相互抵合的斜面。

所述轮椅两边内侧各固设有座板，各侧的结合板枢固于所对应的座板上，且各结合板上的设有两定位孔，其中一定位孔所对应的座板上设有可伸缩插入或退出定位孔的定位件。所述定位件穿过一弹簧及设置在座板上的套筒后与一扳件固接，所述套筒部分插设扳件的孔座内，套筒的端面与孔座的底面之间设有可相互抵合的斜面。