[实用新型]狭窄空间交叉渡线形式窄轨道岔

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全断面岩石隧道掘进机和盾构机在掘进时对其内部的运输轨道进行变换的装置，具体涉及一种狭窄空间交叉渡线形式窄轨道岔。

背景技术

21世纪是人类开发地下空间的世纪。目前，世界上对于地下或山体内部大型隧道施工通常采用矿山法、盾构法及顶管法施工。盾构法即是用全断面岩石隧道掘进机或盾构机进行施工。全断面岩石隧道掘进机和盾构机是一种集机、电、液压、传感、信息技术于一体的隧道施工成套设备，可以实现连续掘进，能同时完成破岩、出碴、支护等作业，掘进速度快，效率高，具有快速、高效、安全、环保、自动化、信息化程度高等优点。由于盾构法具有如此多的优点，盾构法被越来越多的采用。盾构法能同时完成破岩、出碴、支护等作业，这就需要机车车辆运输的支持。根据施工周期和运输量的大小设计机车车辆及其轨道和道岔。全断面岩石隧道掘进机和盾构机在掘进的同时，还要完成出渣及管片运输和支护等工作。由于它们内部的空间狭窄，尤其是在直径只有3～4米，出渣不用皮带机出渣方式而用机车车辆出渣方式时，要同时完成这几项工作，对其内部布置的轨道及其道岔的要求就更高。因此本实用新型就是为了适应在隧道施工的那种狭窄空间下使用的一种二变二轨道岔。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何提供一种狭窄空间交叉渡线形式窄轨道岔，使机车车辆在隧道施工的那种狭窄空间下能够实现二变二轨道变换的轨道岔，使其提高工作效率。

本实用新型所提出的技术问题是这样解决的：构造一种狭窄空间交叉渡线形式窄轨道岔，包括由轨道组一和轨道组二构成的基本轨道以及相配合的轨道岔，轨道组一和轨道组二分别包括一根上轨道和一根下轨道，所述轨道岔的组成是由两个曲线导轨、四个轨道部件A、两个轨道部件B、四个轨道部件C、两个轨道部件D构成，轨道岔总体上呈X形状，其所述轨道岔上下左右均成对称结构，并在轨道岔上设置有辙叉。

按照本实用新型提供的狭窄空间交叉渡线形式窄轨道岔，所述曲线导轨为有两边带一定曲线弧度的三角状结构，并由该曲线导轨构成X形状的轨道岔的上下两端，上端曲线导轨与轨道组一上轨道连接，下端的曲线导轨与轨道组二的下轨道连接。

按照本实用新型提供的狭窄空间交叉渡线形式窄轨道岔，所述四个轨道部件C中两个与轨道组一的下轨道相连，两个与轨道组二的上轨道相连；两个轨道部件D呈V字型，其中V字型的两端连接在轨道组一的下轨道和组二的上轨道上；所述四个轨道部件C与四个轨道部件A成一一对应并通过所对应的轨道部件A接通曲线导轨，其中有两个是通过轨道部件A接通上端曲线导轨另外两个接通下端曲线导轨；两个轨道部件B位于整个轨道岔的中部相对设置，并够成菱形结构。

按照本实用新型提供的狭窄空间交叉渡线形式窄轨道岔，所述辙叉结构包括螺栓和契铁，其中螺栓穿过垫圈再穿过契铁再拧上螺母将契铁固定在轨道上。

按照本实用新型提供的狭窄空间交叉渡线形式窄轨道岔，在轨道组一和轨道组二上还包括用于连接两段基本轨道的连接组件。

按照本实用新型提供的狭窄空间交叉渡线形式窄轨道岔，所述曲线导轨与轨道组之间的连接结构包括螺栓和契铁，其中螺栓穿过垫圈和契铁再拧上螺母将契铁固定在“工”字型轨道槽中。

本实用新型的有益效果为：是为适应在狭窄空间有较大运输量的二变二轨道专门设计的。其优点在于：1、可用于狭窄空间，尤其是在直径只有3～4米时，两组轨道之间的距离只有350～500mm；2、能够在轨道相同横截面位置进行变换，组与组交叉呈“X”型。轨道组一通过道岔变换到轨道组二上去，在轨道相同横截面位置，轨道组二也可以通过道岔变换到轨道组一上去；3、在整个轨道岔中使用窄轨，根据国际或国内标准、实际空间限制和运输需要设计。

附图说明

图1是本实用新型所提供的结构示意图

图2为辙叉结构1示意图

图3为辙叉结构2示意图

图4为辙叉结构3示意图

图5为辙叉结构4示意图

图6为曲线导轨与轨道组之间的连接结构示意图

其中，1、曲线导轨，2、轨道部件A，3、轨道部件B，4、轨道部件C，5、轨道部件D，6、辙叉，7、契铁，8、连接组件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，本实用新型属于一种应用在狭窄隧道里使机车车辆在隧道施工的那种狭窄空间下能够实现二变二轨道变换的轨道岔。