[实用新型]山区自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车，特别是对链条传动机构加以根本性改进，以具有省力、轻便、快速效果的自行车。

背景技术

现有自行车采用的都是链盘链条飞轮传动机构。骑行时，蹬动脚踏板，脚踏连杆带动中轴转动，中轴上固定的链盘同步转动，再通过链条带动后轮轴上固定的飞轮转动，从而驱动后轮，使自行车前行。为了改变车速或爬坡省力，其主要方式是通过改变链盘和飞轮的传动比实现。例如，加大传动比，即可提高车速；减小传动比，即可提高爬坡能力。这一点在技术上可通过飞轮组(配置换挡器)来实现，例如现有跑车、山地车。

针对现有链盘传动机构，本申请人曾提出一种采用手摇绞车式柔性传动机构的设计(ZL200820140988.1，名称为“山地自行车”)，它是一种打破传统方式利用杠杆原理达到省力目的的全新方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种利用杠杆原理达到省力目的、改进的山区自行车。

本新型的目的是这样实现的：一种山区自行车，包括车架，前轮，后轮，后轴，中轴筒，中轴及脚蹬，链轮传动机构，后轮经轴承活动地安装在后轮圈轴上，后轴可转动地设置在后轮圈轴内腔、伸出后轮圈轴内腔的后轴右端上安装固定有飞轮；还具有用作驱动后轮的杠杆式传动机构：第一支撑杆的圆弧形下部套合在后轴上，第一杠杆经支点与第一支撑杆铰接，第一钢丝绳一端固定在后轴上，另一端固定在第一杠杆的力臂上，第一拖拉钢丝绳一端固定在第一杠杆的重臂上，另一端固定在后轮圈上，第一回链钢丝绳一端固定在第一杠杆的重臂上，另一端固定在后轴上，且第一回链钢丝绳与第一钢丝绳二者的设置位置应满足受外力时二者使后轴发生相反方向转动的条件。

与现有技术相比，本新型的有益效果是：

1、采用杠杆原理，对自行车的链传动方式进行了全新设计

骑车人的脚蹬力通过一个杠杆传动机构驱动链齿圈转动，再通过与之啮合的链条带动飞轮转动；之后，一种方式是由飞轮的转动带动后轮同步转动(现有方式，即飞轮安装固定在后轮上)，再一种方式(本发明)是飞轮再通过另一组杠杆传动机构驱动后轮转动。

2、传动比可以在大范围内调节或选择，可以适应任何车速或爬坡要求，骑行性能更高更强

通过调节两组杠杆传动机构中杠杆的力臂与重臂之比(即调节铰接点位置)，可以在现有链齿圈及飞轮尺寸不变情况下，实现极大范围传动比的调整，从最小传动比到最大传动比。

工作原理：脚蹬给的力(是力乘力臂)这一力矩力，通过绳索(钢丝绳)去连接杠杆的一端，杠杆另一端(链盘部分)连接“链齿圈”。(后轮圈部分)连接轮圈边沿，当脚蹬转动时，脚蹬式手摇绞车连接杠杆去撬动轮圈开始向前行驶。

车速：由于将链盘和后轮圈改制成了柔性进行运转，链盘和后轮圈不再受其径大、径小的限制，都是用杠杆撬动轮圈边沿，这不会有“力”的损失。相反把杠杆支点向前向后移动，会随设计车的需求去改变增力或减力。设计要求多么快的速度，多么大的力量都能满足。

附图说明

图1是后轮圈轴的剖面图；

图2是后轴的主视图；

图3是弹帽的剖面图；

图4是飞轮组的主视图；

图5是图4所示飞轮组与后轮圈轴(后轴未画)的组装图；

图6是图5所示轴承与钢丝花兰组装的左视图；

图7是驱动后轮的杠杆式传动机构的结构示意图；

图8是支承筒、中轴、支承轨道盘以及链齿圈的组装图；

图9是驱动链齿圈的杠杆式传动机构的结构示意图；

图10是图8所示支承轨道盘的右视图(包括中轴)。

具体实施方式

图7示出(参见图1-6)，本新型包括，车架，前轮，后轮3，后轴，中轴筒，中轴16及脚蹬26，链轮传动机构，后轮3经轴承1活动地安装在后轮圈轴4上，后轴6可转动地设置在后轮圈轴4内腔、伸出后轮圈轴内腔的后轴右端上安装固定有飞轮；还具有用作驱动后轮的杠杆式传动机构：支撑杆8的圆弧形下部套合在后轴6上，杠杆9经支点9a与支撑杆铰接，钢丝绳11一端固定在后轴上，另一端固定在杠杆9的力臂上，拖拉钢丝绳14一端固定在杠杆的重臂上，另一端固定在后轮圈3a上，回链钢丝绳13一端固定在杠杆的重臂上，另一端固定在后轴6上，且回链钢丝绳13与钢丝绳11二者的设置位置应满足受外力时二者使后轴发生相反方向转动的条件(图5示出，飞轮固定在后轴右端)。后轮由后轮圈3a(图7)、内胎、外胎、钢丝花兰2组成(与现有后轮相同)，轴承1内圈固定在后轮圈轴上，后轮的钢丝花兰固定在轴承外圈上。