[实用新型]新型铣扁气缸套结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气缸套结构，尤其是涉及一种新型铣扁气缸套结构。

背景技术

目前，现有的多缸发动机气缸套外圆周表面均为绕缸孔中心线回转结构，其特点是气缸套外表面采用车削或磨削加工，实现该方案的前提是机体沿曲轴中心线方向必须有足够的空间来进行布置和装配气缸套，对于小排量发动机，为了追求结构紧凑，其布置往往很困难。所以，对于汽车机舱空间相对紧张、要求发动机缸体体积相对较小时，传统的气缸套将不可避免地占用较多空间。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，在气缸套的左、右两侧外圆面上分别开有铣扁平面，并保持装配后的两相邻铣扁平相互平行，从而减小缸心距，压缩多缸发动机的轴向距离，节省汽车机舱空间的新型铣扁气缸套结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：气缸套的左、右两侧外圆面上分别开有大小相等且相互平行的第一铣扁平面和第二铣扁平面，气缸套装在装配基体气缸体的内孔中，并且相邻的两气缸套上的第一铣扁平面和第二铣扁平面相互平行。

本实用新型的优点是：

结构紧凑、设计合理，由于在气缸套的左、右两侧外圆面上分别开有大小相等且相互平行的铣扁平面，并保持装在装配基体气缸体内孔中的各气缸套上的相邻两铣扁平面均相互平行，从而减小了缸心距，压缩了多缸发动机的轴向距离。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型汽缸套结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1-图2可知，本实用新型气缸套1的左、右两侧外圆面上分别开有大小相等且相互平行的第一铣扁平面2和第二铣扁平面3，气缸套1装在装配基体气缸体4的内孔中，并且相邻的两气缸套1上的一铣扁平面2和第二铣扁平面3相互平行。

本实用新型由于在气缸套1的左、右两侧外圆面上分别开有大小相等且相互平行的第一铣扁平面2、第二铣扁平面3，并保持装配基体气缸体4内孔中的各气缸套1上的相邻的第一铣扁平面2和第二铣扁平面3均相互平行，从而减小了缸心距，压缩了多缸发动机的轴向距离。