[实用新型]自行车用信号灯

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及的是信号灯，特别是一种自行车信号灯。

二、背景技术

信号灯在交通中对人们的出行安全有着积极的作用。在我国机动车辆如各种汽车、摩托车、拖拉机等一些车辆在出厂时就都装有信号灯，为光线不佳、照明不好的情况下行驶提供了安全保障，而一些自行车或人力三轮车等交通工具上却没有信号灯。这部分车辆在运行中，尤其是在光线不佳、照明不好的情况下行驶，由于没有信号灯提示其行驶状态，其它车辆在一定距离内无法识别并做出准确判断，极易酿成交通事故。我国每年的交通事故中，自行车、人力三轮车、农用拖斗车与其它机动车辆发生相撞的交通事故也占有一定的比例，因此自行车、人力三轮车、农用拖斗车上没有信号灯严重的威胁着使用这种车辆人员的人身安全。

三、发明内容

本实用新型的发明目的是针对上述问题提供一种自行车用信号灯，为使用自行车驾驶人员提供安全保障，减少交通事故的发生率。

本实用新型通过以下技术方案来实现：自行车用信号灯包括外罩、三角形面板、电源发光电路，三角形面板、电源发光电路板装在外罩内；外罩中心嵌装圆形透光板，三角形面板的中心装有聚光罩，聚光罩、圆形透光板、电源发光电路构成电发光区；三角形面板沿外边向内一周为反光区，反光区的内直边与外罩中心嵌装的圆形透光板的圆形边相切后形成的区域均为自发光区；反光区的面板上喷涂反光漆，自发光区的面板上喷涂自发光漆。

采用上述技术方案的积极效果：本实用新型具有电发光、反光、自发光三个提示区域，三个提示区域共同发挥作用提示其运行状态，不消耗其它能源，成本低，安全、实用且环保；该实用新型也适用于人力三轮车、农用拖斗车、畜力驱动的车辆以及出厂车辆没有安装信号灯的运输、交通工具。

四、附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧面视图；

图3是本实用新型中的电源发光电路图。

图中：1外罩、2聚光罩、3反光区、4自发光区、5磁块、6铁芯线圈、7发光二极管、8透光板。

五、具体实施方式：下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1提供的是本实用新型的结构示意图，图2是图1的侧面视图，结合图1、图2所示，自行车用信号灯包括外罩、三角形面板、电源发光电路，三角形面板、电源发光电路板装在外罩1内。外罩1中心嵌装圆形透光板，三角形面板的中心装有聚光罩2。聚光罩2、圆形透光板8、电源发光电路构成电发光区；三角形面板沿外边向内一周为反光区3，反光区3的内直边与外罩中心嵌装的圆形透光板8的圆形边相切后形成的三个小三角区域，这三个区域均为自发光区4。反光区3的面板上喷涂反光漆，遇到光时反光漆发出反光提示。自发光区4的面板上喷涂自发光漆。自发光漆能将吸收10～20分钟的光，持续释放3～4小时，这样通过自发光区4面板上喷涂的自发光漆反复吸光，又将光不断地反复释放达到提示作用。反光漆和自发光漆市场上均有销售。本实用新型的外观形状也可以是圆形，外观为圆形时，将外罩和面板的形状改制成圆形即可，其它不变。

图3是本实用新型中的电源发光电路图，如图所示，电源发光电路由磁块5、铁芯线圈6、发光二极管7构成，发光二极管7装在聚光罩2内与铁芯线圈6连接，连接后的发光二极管7与外罩1中心嵌装的圆形透光板8对应。铁芯线圈6的铁芯对应磁块5位置安装。

本实用新型一组为两个，分别安装在车体前、后轮轴的右外侧。前面信号灯中的发光二极管7所对应外罩1上嵌装的圆形透光板为无色透光板，该电发光区发出的光颜色为白光。后面信号灯中的发光二极管7所对应外罩1上的圆形透光板为红色的圆形透光板，该电发光区发出的光的颜色为红光。

安装时，将前面的信号灯正面朝前，与自行车前轮轴右外侧固定。后面的信号灯正面朝后，与自行车后轮轴右外侧固定。磁块5装在能够与线圈铁芯6对应位置相应的辅条上。车轮转动时，磁块5随车轮转动不断与铁芯线圈6做切割磁感线运动，使发光二极管7发出的频闪光、映照在嵌装在外罩1的圆形面板上。频闪光的速度与车轮的转速成正比，其亮度与磁块5和铁芯线圈6的铁芯距离越近，亮度越大。电发光区的频闪光、反光区3的反光、自发光区4发出的光作出显示，反映本交通工具的运行状态，起到安全提示作用。