[实用新型]一种车用双电层电容器有效
| 申请号： | 200920244440.6 | 申请日： | 2009-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN201749788U | 公开（公告）日： | 2011-02-16 |
| 发明（设计）人： | 张尊波;周步存;周广亮;段友斌;孙智辉;王笑非 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨巨容新能源有限公司 |
| 主分类号： | H01G9/155 | 分类号： | H01G9/155;H01G9/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150078 黑龙江省*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车用双电层 电容器 | ||
【权利要求书】：
1.一种车用双电层电容器，包括壳体、正、负电极、电解液、极柱和集流体，其特征在于：在壳体内装有整齐排列的正、负电极，每两个正、负电极间装有隔膜；正、负电极和隔膜叠加成若干层，组装成电容器芯子；整个电容器芯子浸泡在电解液中构成电容器单体；分别将正、负极的引出端焊接在一起，并用激光焊接在正、负极柱上；壳体上设有防爆安全阀以及注液孔；其中，所述正、负电极均由集流体、导电涂层以及活性炭电极构成，集流体上涂覆有导电涂层，导电涂层上面涂覆活性炭电极；所述正、负极表面的活性炭吸附电解液中的正、负离子与正、负活性炭电极上聚集的电荷形成双电层。
2.根据权利要求1所述的一种车用双电层电容器，其特征在于：所述的集流体采用腐蚀铝箔，导电涂层采用导电石墨。
3.根据权利要求1所述的一种车用双电层电容器，其特征在于：所述的正、负电极的集流体分别焊接在一起，并分别连接外接正负极柱。
4.根据权利要求1所述的一种车用双电层电容器，其特征在于：所述的电容器正、负极柱采用金属铝极柱；所述的壳体采用方形的金属铝壳。
5.根据权利要求1所述的一种车用双电层电容器，其特征在于：所述的车用双电层电容器比功率达到5kW/kg以上，比能量达到6Wh/kg以上，循环寿命在106次以上。
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