[实用新型]二冲程汽油机的润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的润滑系统，特别是二冲程汽油机的润滑系统。

背景技术

通用小型汽油机，是指除车用及特殊用途以外的汽油机，其标定功率一般在30kW以下，主要作为农林植保机械、小型农机具、园林机械、发电机组、建筑机械、舷外机械等的配套动力。由于其机体积小、重量轻、价格便宜、使用方便，所以在各种机具配套中占有重要位置。特别是在背负式机械之中，通用小型汽油机更是唯一的配套动力。

通用小型汽油机分为四冲程和两冲程。二冲程汽油机具有升功率大，扭矩的均匀性好，运转平稳，构造简单质量较小，价格较低等特点，有着很大的发展空间。现有的二冲程汽油机的润滑，都是将一定量的机油加入到汽油中后进入燃烧室，混合后的燃油中的机油能附着在气缸套内壁上，用来润滑活塞与气缸套内壁。为了能有足够的润滑，混合油中的机油含量较大，这样就造成了混合油中的机油只有一小部分附着在气缸套内壁上，其余大部分都参与燃烧，但机油的燃烧效果很差，同时影响混合气中的汽油充分燃烧，混合气燃烧后的废气中还含有部分机油与汽油，使得二冲程汽油机的排放较差，不能满足日益严格的排放标准；并且，混合油的燃烧也降低了二冲程汽油机的功率及寿命。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理、保证排放效果、提高功率和使用寿命的二冲程汽油机的润滑系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括气缸、机油泵和机油箱，机油泵通过油管与机油箱相通连；其特征在于：所述机油泵通过齿轮副与二冲程汽油机的曲轴相连，机油泵通过输油管与分油盒相通连；分油盒通过数根供油管与气缸上开设有数个机油孔分别相通连。工作时，二冲程汽油机的曲轴通过齿轮副向机油泵提供动力，机油泵将机油箱内的机油泵入分油盒内，再由供油管将分油盒内的机油供给机油孔，从而保证了气缸内的活塞在运动时有足够的润滑，同时从机油孔供入的机油只起润滑作用，而不直接进入燃烧室参与燃烧，克服了现有技术中混合油燃烧而造成效果差、且影响汽油机功率和使用寿命的不足。

为使气缸内的活塞得到充分均匀的润滑效果，在活塞周面上的气环下方设有油环，该油环使得机油的分布更为均匀，并且由于气环的阻挡，使机油不能直接进入燃烧室参与燃烧。

上述机油泵及齿轮副由膜片泵所替代，膜片泵的进气口通过气管与二冲程汽油机的曲轴箱相通连，膜片泵的进油口通过油管与机油箱相通连，膜片泵的出油口通过输油管与分油盒相通连。工作时，由二冲程汽油机的曲轴箱内不断变化的气流向膜片泵提供动力，膜片泵将机油箱内的机油泵入分油盒内，再由供油管将分油盒内的机油供给机油孔，从而保证气缸内的活塞在运动时有足够的润滑。

本实用新型的有益效果在于：其结构合理，克服了现有技术中机油与汽油混合燃烧造成排放效果差的不足，保证了二冲程汽油机的达标排放，并且提高了二冲程汽油机的功率和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型实施例二的结构示意图。

图中：1为气缸、2为活塞、3为机油孔、4为供油管、5为分油盒、6为输油管油、7为机油箱、8为油管、9为机油泵、10为齿轮副、11为曲轴、12为气管、13为曲轴箱、14为气环、15为油环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例一，如图1和图2所示。本实施例所述的二冲程汽油机的润滑系统，包括气缸1、机油泵9、机油箱7、齿轮副10和分油盒5，机油泵9通过油管8与机油箱7相通连；机油泵9通过齿轮副10与二冲程汽油机的曲轴11相连；机油泵9通过输油管6与分油盒5相通连；分油盒5通过四根供油管4与气缸1上开设有四个机油孔3分别相通连。置于气缸1内的活塞2，在其周面上的两道气环14的下方设有一道油环15。工作时，二冲程汽油机的曲轴11通过齿轮副10向机油泵9提供动力，机油泵9将机油箱7内的机油泵入分油盒5内，再由供油管4将分油盒4内的机油供给机油孔3，从而保证了气缸1内的活塞2在运动时有足够的润滑，同时从机油孔3供入的机油只起润滑作用，而不直接进入燃烧室参与燃烧，克服了现有技术中混合油燃烧而造成效果差、且影响汽油机功率和使用寿命的不足。

实施例二，如图3所示。本实施例将实施例一中的机油泵9及齿轮副10采用膜片泵11所替代。膜片泵11的进气口通过气管12与二冲程汽油机的曲轴箱13相通连，膜片泵11的进油口通过油管8与机油箱7相通连，膜片泵11的出油口通过输油管6与分油盒5相通连。工作时，由二冲程汽油机的曲轴箱13内不断变化的气流向膜片泵11提供动力，膜片泵11将机油箱7内的机油泵入分油盒5内。