[实用新型]一种用于高架列车的人员逃生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全救生领域，特别涉及一种用于高架列车的人员逃生装置。

背景技术

高架列车(磁悬浮列车)距离地面高度在几米到十几米之间变化。当发生火灾等灾害时，高架列车上的人员如果无法迅速地安全逃离，将会造成群死群伤的严重事故。因此，如何应对高架列车上的火灾等灾害，如何迅速撤离乘客，是高架列车消防安全设计的重要问题。

目前，市场上能适用于高架列车高空逃生类产品，主要有柔性救生滑道

(专利号：03218758.0)和缓降器等。用缓降器疏散遇灾人群速度太慢，柔性救生滑道能够实现遇灾人群快速逃生。但是目前国内外生产的救生滑道类产品不但体积大、重量大，而且一条救生滑道只有一个出口，下降速度受人员体态胖瘦的影响，不能适应高架列车人员快速逃生的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高架列车的人员逃生装置，它体积小、重量轻、方便列车安装携带，能够适应高架列车人员快速逃生的要求

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：一种用于高架列车的人员逃生装置，包括逃生软管，其特征在于，还包括：篷布罩，与高架列车通道出口一侧活动连接的框架型储存箱，与储存箱活动连接的折叠式外翻支架；所述逃生软管设置在外翻支架的远端内侧，所述篷布罩设置在所述外翻支架上，连通所述逃生软管和储存箱。

本实用新型的进一步特点在于：

(1)储存箱

所述储存箱与高架列车通道出口一侧通过转轴连接；储存箱上部与高架列车通道之间连接有第一级保险带，当储存箱旋转至高架列车通道出口位置时，拉紧储存箱。

所述储存箱底部设置有定位销，当储存箱旋转至高架列车通道出口位置时，与设置在高架列车通道底面的孔或凹坑配合，对储存箱定位。

所述储存箱外面设置有箱门，其一侧设置有门轴，另一侧设置有门锁和开锁拉绳，开锁拉绳的一端与门锁连接，另一端固定在高架列车上，当储存箱旋转至高架列车通道出口位置时，自动拉开门锁。

(2)外翻支架

所述外翻支架为活动连接的前、后两节，前节上活动连接有一支撑架，支撑所述篷布罩，前节的两边分别通过第二级保险带与所述储存箱顶边两端连接；所述支撑架的顶边紧固有第三级保险带，第三级保险带的一端与所述储存箱的顶边固定，另一端与所述外翻支架后节的远端固定。

关于外翻支架的进一步改进在于：

所述第三级保险带为两条，分别间隔紧固在所述支撑架的顶边。

所述前节、后节通过第一销轴活动连接，第一销轴上贯穿有第一扭簧，第一扭簧的两端分别搭接在前、后节上。

所述前节和门框通过第二销轴活动连接，第二销轴上贯穿有第二扭簧，第二扭簧的两端分别搭接在前节和支撑架上。

(3)逃生软管

所述逃生软管纵向间隔设置有多个拉链，作为选择性出口。

所述逃生软管具有内螺旋滑道。

本实用新型的逃生软管、外翻支架折叠后可以放置在储存箱内，储存箱放置在高架列车通道出口一侧；当高架列车遇到危险，需要疏散人员时，将储存箱旋转至高架列车通道出口位置，储存箱上部通过第一级保险带拉紧，下部通过定位销定位，同时开锁拉绳拉开箱门，逃生软管、外翻支架在自身重力作用下打开下垂，第二、第三级保险带相继拉紧外翻支架，由储存箱、外翻支架、篷布罩、逃生软管共同组成逃生通道；而且，逃生软管纵向间隔设置有多个拉链，可以适应不同高度，均有逃生出口。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于高架列车的人员逃生装置的打开状态示意图；

图2为图1的简化结构示意图；

图3为外翻支架示意图；

图4为储存箱结构图；

图5为储存箱的后视图；

图6为门锁结构图；

图7为逃生软管展开图。

具体实施方式

参照图1，用于高架列车的人员逃生装置，包括：逃生软管6，篷布罩4，与高架列车通道出口一侧通过转轴活动连接的框架型储存箱1，与储存箱1铰接的折叠式外翻支架，外翻支架主要由前节7和后节8组成；逃生软管6设置在外翻支架的远端内侧，即其入口与外翻支架的后节8固定，出口为自由端；篷布罩4设置在外翻支架上，即篷布罩4与外翻支架的边框固定，包绕形成一个通道，该通道的入口与储存箱3连接，其出口与逃生软管6连通。