[实用新型]一种拉升预应力钢筋绞线的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工具，具体涉及一种拉升预应力钢筋绞线的装置。

背景技术

在桥梁施工、高速铁路轨道板等其他行业施工过程中，预应力钢筋(钢绞线)拉出是最常用的一道工序，过去施工是焊制一个简易架，锚固在地上，上边开口，当把预应力钢筋(钢绞线)放置其中，再用重物覆盖，然后去掉钢带，缓慢拉出。其缺点是1、吊装钢绞线吊入时不方便。2、解钢带时，预应力钢筋(钢绞线)容易把覆盖物冲掉，飞出的钢绞线易伤人。3、噪音大。4、对作业工人没有防护措施。5、需要的作业人员多，生产效率低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构筒单，重量轻，成本低，使用方便的一种拉升预应力钢筋(钢绞线)的装置。

为了克服现有技术的不足，本实用新型的技术方案是这样解决的：该装置由转动轴心，安全外罩，伸出杆三部分组成，本实用新型的特殊之处在于上述转动轴心上部是由至少4根弯制的槽钢组成一个梯形框架，弯制槽钢水平面与工字形套管连接，梯形框架底部与另一槽钢焊接在钢管上构成一个平台，另一槽钢的底部分别安装轨迹不同的轴承；上述安全外罩是由用钢管弯制两个圆环，圆环至少用8根钢管连成一整体，钢管外面加焊铁皮，其中留一空档作为剪断最后一根扎带的位置，圆环与空心阻尼棒连接，空心阻尼棒中间穿轴，轴为L形，短边与圆环内侧焊接，空心阻尼棒绕轴旋转，上述伸出杆将至少8根弯制成L型的钢管焊接在钢板上构成一个伞形罩，钢板中间开有圆孔。

附图说明

图1为本实用新型可转动的轴心主视结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为本实用新型带阻尼的安全外罩主视结构示意图；

图4为图3的俯视结构示意图；

图5为本实用新型伸出杆主视结构示意图；

图6为图5的俯视结构示意图；

具体实施方式

附图为本实用新型的实施例。

下面结合附图对发明内容作进一步说明：

参照图1～图2所示，该装置由转动轴心，安全外罩，伸出杆三部分组成，上述转动轴心上部是由至少4根弯制的槽钢7组成一个梯形框架，弯制槽钢7水平面与工字形套管2连接，梯形框架底部与另一槽钢8焊接在钢管1上构成一个平台，另一槽钢8的底部分别安装轨迹不同的轴承9。

图3～图4所示，上述安全外罩是由用钢管弯制两个圆环10，圆环10至少用8根钢管11连成一整体，钢管11外面加焊铁皮12，其中留一空档作为剪断最后一根扎带的位置，圆环10与空心阻尼棒5连接，空心阻尼棒5中间穿轴，轴为L形，短边与圆环内侧焊接，空心阻尼棒可绕轴旋转，当切断预应力钢筋(钢绞线)时，在外力驱动下，预应力钢筋(钢绞线)靠其内应力自动弹到空心阻尼棒上，这样就减少了钢筋和圆环10、钢管11、铁皮12的撞击，降低了噪声。

图5～图6所示，上述伸出杆将至少8根弯制成L型的钢管13焊接在钢板14上构成一个伞形罩，钢板中间开有圆孔15，伸出杆的作用是作为预应力钢筋(钢绞线)导向拉出，以便释放其内应力。

综上所述，安装前，首先选择场地，在场地的一端将钢管1用地锚锚固在地面上，场地周围作硬化处理，再将可转动轴心的工字形套管2插入到钢管1中，然后将整盘预应力钢筋(钢绞线)吊入到转动轴心上，轴承9沿硬化地面滚动，然后再安装阻尼安全外罩，最后安装伸出杆，上述装置安装后，将预应力钢筋绑扎带依次解开，解最后一条绑带要留在阻尼安全外罩的缺口处，找到预应力钢筋头，并将其钢筋头从伸出杆圆孔15中拉出至拉拨机钳口进行预应力拉伸。

本实用新型与现有技术相比，结构筒单，重量轻，成本低，使用方便快捷，操作起来安全可靠。节约了成本，提高了功效，降低了安全隐患，适用于任何预应力钢筋(钢绞线)作业。例如某铁路客运专线的梁场、板场，使用该设备装置省时省力、安全可靠。比没有采用该工具的设备安装，功效提高5倍以上。

本实用新型除了上述优点外，还具有以下特点：

1、安全可靠。

该装置改变了传统的设备拉升预应力钢筋(钢绞线)，“压盖板”的施工方法，减少安全隐患，使施工更加可靠。

2、降低了噪音。

该装置阻尼棒的使用，降低了拉升时，钢绞线和装置碰撞、摩擦的噪声，对周围的作业影响降到最低。同时也减少了预应力钢筋的磨损，保证了预应力钢筋(钢绞线)的使用质量。

3、单件重量轻，易拼装。

用传统的施工方法，完成该工序大概5-6人，现在仅用1-2人就可完成该项工作。

4、可以转动的轴心，可方便剪切绑扎的钢带。