[实用新型]一种无刷直流永磁差速电机

说明书

技术领域

本发明属于电机领域，尤其涉及一种电动车用永磁无刷直流差速电机。

背景技术

由于传统电机的结构的局限性，该种电机的最大缺点为电机为高速，在工作时必须经过齿轮箱减速，才能与所驱动的设备相联系。所以，在工作时电机温度很快上升到很高，并且噪音大，另外由于齿轮的使用寿命短，机械损耗大，造成整体的故障率高，另外，该结构很复杂，给维修造成诸多不便。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有技术中不足之处，而提供一种使用成本低，结构简单紧凑的电动车用无刷直流永磁差速电机。

一种无刷直流永磁差速电机包括：壳体，永磁无刷转子体，定子，其特征为：所述电机还包括差速器总成，差速器总成设置在转子体内，与转子体形成一个整体。

进一步，转子体的外表面加工有凹槽，该凹槽与所述差速器总成的形状相匹配，将差速器总成以可拆装形式或固定形式设置在转子体的凹槽内；使差速器作为转子的一部分。

进一步，定子采用的材料为470冷扎硅钢片。

本实用新型可实现低速运转，并且该电机体积小，装配简单；具有低噪声，发热小，低事故率，高效率，方便维修等优点，并可保证了三轮车等车辆在转弯时不会侧翻。

附图说明

图1为本实用新型中所公开的无刷直流永磁差速电机的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型中所公开的无刷直流永磁差速电机由壳体，高性能永磁无刷转子体2，定子1，差速器总成5组成。在本实施例中，将转子体2的外表面加工有凹槽，该凹槽与所述差速器总成3的形状相匹配，将差速器总成3以可拆装形式或固定形式设置在转子体2上。使差速器作为转子体2的一部分，也就是差速器与转子组成一个整体。其中，定子1采用的材料为470冷扎硅钢片，差速器可根据车辆的具体需要购买相应的型号。

工作时，由于电动三轮车直行时，差速器齿轮与电机转子同步运转，电动三轮车的两个后轮之间没有转速差。当车子转弯时，由于两后轮在转弯过程中所转过弯度的大小不同，两轮会出现转速差，这时半轴的花健经过差速齿轮作相对旋转，带动其两侧的两个后轮的连接半轴以不同的速度旋转，这样，两个后轮在不同的旋转速度驱动下，转弯的时候就不会发生侧翻。