[实用新型]电热式硅油风扇调速控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机散热控制的电热式硅油风扇调速控制器，特别涉及一种使用温度量值传递信息并控制硅油风扇离合器的电热式硅油风扇调速控制器。本实用新型涉及的电热式硅油风扇调速控制器包括电风扇、电加热器、温度传感器、电子控制器和风罩等。

背景技术

根据公开的文献记述，发动机散热风扇要消耗发动机5～10％的功率，而大部分时间是无效运行或过度运行。为保持发动机在需要的温度范围内工作和节约能源，控制风扇的转速十分必要。为此人们设计了硅油离合器风扇、液压驱动风扇、电动风扇、电磁离合器风扇等结构产品。这些设计虽然可以达到目的，但是他们存在一些严重缺陷，导致不能普遍适用。对于后置发动机，硅油离合器风扇反应迟钝，几乎到不可应用状态，安装硅油离合器风扇已经不多见。液压驱动风扇有许多优点，但是造价高，可靠性低，故障容忍度低，维护费用高，推广困难。电动风扇调控特性优良，但是需要增加数千瓦的电能，增加发电机的容量，成本提高很多，且电动风扇运行噪声很大。电磁离合器风扇由于缺少必要的中间转速，控制特性不好。频繁的启动停止导致故障升高。

目前文献(包含专利文件)公开的电控硅油风扇离合器，不论结构如何变化，其核心原理是电磁线圈产生磁力，驱动铁芯运动，打开或关闭硅油进油孔，调节风扇转速。或者用电动机、流通的压力等方法驱动硅油风扇离合器的内挡片，打开或关闭回油孔进行调速。这种结构虽然能够达到调速目的，但是由于需要从静态到旋转的机构，有一个从固定到转动的用轴承做支撑的机械结构活动连接。因为固定方式在实际应用中困难较大，无法普遍应用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电热式硅油风扇调速控制器，以克服了现有的硅油离合器风扇存在的需要从静态到旋转的机构，使用温度可控的气流传递控制信息，达到控制硅油风扇离合器的目的。

本实用新型的技术方案是：包括电风扇、加热器和电子控制器，电风扇的出风口在使用时与现有硅油风扇离合器的双金属感温器相对应；在内燃机的中冷器和冷却器内分别安装有空气温度传感器和冷却液温度传感器；在所述的电风扇上装有转速传感器，该转速传感器通过电子控制器与该电风扇的驱动电源连接；在所述的电风扇的出风口装有电加热器，在该电加热器上装有加热温度传感器，该加热温度传感器以及所述的进气温度传感器和冷却液温度传感器通过所述的电子控制器与该电加热器的驱动电源连接。

所述的电风扇包括圆筒形的外壳，该外壳的一端有法兰，在该法兰上有安装孔；在该外壳的轴心设有电风扇的电机外壳，该外壳与电机外壳之间通过放射状的辐条连接；在该电机外壳内安装带有线圈的定子，在该电机的轴上装有扇叶；在该定子内装有空芯的鼠笼转子，该鼠笼转子两端装有支撑轴承，该鼠笼转子的铝铸件与所述的轴流扇叶成为一体；在该电机上装有所述的转速传感器。

所述的电风扇包括圆筒形的外壳，该外壳的一端有法兰，在该法兰上有安装孔；在该外壳的轴心设有电风扇的电机外壳，该外壳与电机外壳之间通过放射状的辐条连接；在该电机外壳内安装带有线圈的定子，在该电机的轴上装有扇叶；该电机的转子是永久磁铁；靠近该永久磁铁装有霍尔传感器。

所述的电加热器为方形结构，在铝质的方形外壳上有轴向安装孔和侧向安装孔，在该外壳内侧对称分布有若干个C型半孔，并在该C型半孔内套有C形云母衬套，在该C形云母衬套内装入往复弯曲的发热体，用芯棒将该发热体与C型半孔撑紧；该发热体的两端由螺钉引出，并与所述的电加热器的驱动电源连接。

所述的电加热器为圆形结构，在铝质的圆形外壳一端的法兰上有轴向安装孔，在该圆形外壳内侧和中心圆盘的外侧的周边分布有若干个C型半孔，并在该C型半孔内套有C形云母衬套，在该C形云母衬套内装入往复弯曲的发热体，发热体呈辐条状分布，用芯棒将该发热体与C型半孔撑紧；该发热体的两端由螺钉引出，并与所述的电加热器的驱动电源连接。

所述的电加热器为圆形结构，在铝质的圆形外壳一端的法兰上有轴向安装孔，在该圆形外壳与中心圆盘之间用放射状辐条连接，该辐条开有横向槽口，内装绝缘体，该发热体呈双螺旋状结构安装夹持在所述的辐条的横向槽口内的绝缘体内，该发热体的两端由螺钉引出，并与所述的电加热器的驱动电源连接。

所述的电加热器由筒形壳体和安装在该筒形壳体内的螺旋状的发热体构成，该筒形壳体的一端与所述的电风扇的出风口直接连接，或在该筒形壳体与电风扇出风口之间连接一风口罩。

所述的电风扇和电加热器共用一个外壳。