[实用新型]具有电子标签功能的车载导航设备

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及电子标签技术领域，尤其涉及一种具有电子标签功能的车载导航设备。

背景技术

随着我国经济的高速发展，高速公路的数量也在高速增长，导致道路网络也日益复杂。在高速公路复杂的道路网络中，由A地至B地存在多种行车路径的可能性，即，在复杂的道路网络中存在多义性路径，这种多义性路径可能属于不同的高速公路，并归属于不同的高速公路业主。

车载导航设备是一种能够帮助使用者准确确定当前位置，并且根据预先设置的目的地计算行程，通过地图显示和/或语音提示两种方式引导使用者行驶至目的地的汽车驾驶辅助设备。它包括两个重要的组成部分：全球定位系统(Global Position System；以下简称：GPS)以及汽车导航系统。

电子标签(On Board Unit；以下简称：OBU)，又称为车载单元，是一种高速公路收费系统中所使用的收费介质，电子标签可以利用专用短程通信与路侧单元(Road Side Unit；以下简称RSU)进行信息交换，从而实现自动收取高速公路费用的功能。其中，RSU是一种安装在收费车道门架上或收费岛立柱上的用于与过往车辆上的电子标签进行通信的天线及相应的控制设备。为了使OBU更好的与RSU进行通信，需要将OBU安装在车辆内部的挡风玻璃上或仪表台上。在相关技术中，在利用OBU进行高速公路的收费时，是按照车辆从计费起始点行驶到计费终点的最短路径进行计算的。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：由于多义性路径，导致汽车在道路网络中行驶路径的不确定性增大，从而使得各个高速公路的业主在账务分配时得不到有效的依据，也就是说，利用OBU进行高速公路的收费时，只能确定汽车的计费起始点和计费终点，却不能够确定汽车在计费起始点和计费终点之间实际行驶的路径以及距离，从而导致各个高速公路的业主在账务分配时得不到有效的依据。此外，现有技术在进行高速路收费时，需要在计费起始点、以及收费节点都安装上路侧单元，并且需要在计费起始点，收费节点进行收费车道修建，使得基础设施建设费用高昂。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种具有电子标签功能的车载导航设备，用以解决现有技术中不能够确定汽车在计费起始点和计费终点之间行驶的路径、以及高速公路收费的基础设施建设费用高昂的缺陷，实现对汽车行驶路径的识别，并根据识别出的汽车行驶路径进行高速路缴费。

本实用新型实施例提供一种具有电子标签功能的车载导航设备，包括：车载导航设备微处理器以及与车载导航设备微处理器连接的用于确定汽车当前位置信息的全球定位系统GPS模块、以及与车载导航设备微处理器连接的存储器，存储器中存储有预先设置的道路信息，其中，道路信息为道路中预定点的位置信息；车载导航设备微处理器根据来自GPS模块的汽车当前位置信息和来自存储器的道路信息确定汽车的路径信息，将路径信息保存于存储器中，并发送路径信息，其中，路径信息为汽车在行驶过程中经过的预定点的位置信息；车载导航设备还包括与车载导航设备微处理器连接的电子标签微处理器，用于通过车载导航设备微处理器获取存储于存储器中的路径信息，并将路径信息转发到通信模块；与电子标签微处理器连接的通信模块，用于接收电子标签微处理器发送的路径信息，对路径信息进行处理并转换为微波信息，通过连接到通信模块的天线将微波信息发送至路侧单元。

本实用新型实施例的具有电子标签功能的车载导航设备，通过将电子标签设置于车载导航设备中，并通过车载导航设备记录汽车的路径信息，克服了现有技术中不能够确定汽车在计费起始点和计费终点之间行驶的路径以及距离的缺陷，实现了对汽车行驶路径的识别，即，实现了对多义性路径的识别，并根据识别出的汽车行驶路径进行高速路缴费，降低了基础设施建设成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的具有电子标签功能的车载导航设备的示意图；

图2是本实用新型实施例的具有电子标签功能的车载导航设备的详细结构示意图；

图3是本实用新型实施例的从点A到点B的道路信息示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例进一步说明本实用新型实施例的技术方案。