[实用新型]一种电感式自适应电子喇叭

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子喇叭，具体提供一种电感式自适应电子喇叭。

背景技术

目前汽车电喇叭按控制方式分两大类，一是频率外输入方式，由各种电子电路输出某种固定频率和占空比来控制，其产品均为无触点电子喇叭；二是自适应方式即位置传感器控制振幅，振动频率由喇叭自身决定，其产品主要有传统的机械触点式喇叭、霍尔式无触点电子喇叭。

在采用频率外输入方式的汽车电喇叭中，电脑芯片驱动喇叭具有控制频率固定不变的缺点，这种喇叭调试时间长，一旦喇叭使用时间一久、喇叭内部的温度一旦升高都会导致喇叭膜片的实际振动频率发生改变，这样一来由于控制频率的固定不变，喇叭声级下降较大；并未在行业中普遍采用。

长期以来广泛使用的传统机械触点式喇叭，虽然结构简单、成本底，但由于工作时膜片的位置传感器是触点，电流导通也由触点完成，在大电流工作状态时线圈产生自感电动势，其产生的火花烧蚀触点，容易使喇叭失效，也对整车的电路产生干扰；采用霍尔元件改进的霍尔电子喇叭，其位置传感器是霍尔元件，电流导通采用场效应管等电子器件，虽然可通过调节螺丝，间接控制膜片振幅，使无触点结构使用寿命增加，这类电子喇叭调试时还是要人去把调节螺丝选到最佳位置，喇叭调试方法很不方便，一旦用了一段时间调节螺丝自身松动，导致喇叭失效，还有霍尔做传感器的电子喇叭声级不理想，内部自耗能源过大，所以并没有达到自适应的真正意义。使用霍尔元件的汽车喇叭专利，如中国专利00264484.3，01276326.8，03278034.6，200610026173.6中的霍尔电子喇叭。

我们发现，目前使用中的自适应控制方式的霍尔电子喇叭、无触点电子喇叭和机械式触点喇叭存在同样的问题：动芯柱和振动膜片的机械动作达不到合理的谐振状态，膜片在外加电流作用下振动发声，膜片运动到下折返点时，位置传感器动作并控制开关管断电使膜片释放回弹；本希望膜片释放回弹到上方相对应位置再通电吸引膜片，才能获得最佳的谐振状态。但是，实际使用中的膜片刚脱离下折返点，位置传感器马上动作并控制开关管通电，这样电流先要抵消膜片上行的动能再向下吸引膜片，这样就产生了内耗电流加大，声级难以提高。如要想增大声级，下折返点必须下调，这又使谐振工作状态更加恶劣，能源自耗更大。

发明内容

本实用新型是针对以上不足，提供一种设计合理、结构简单、安装方便、检测准确、工作效率高、调试方便、适合大批量生产的电感式自适应电子喇叭。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电感式自适应电子喇叭，包括喇叭外壳，其特征在于，所述喇叭外壳内底部设置有频率采集传感器，所述频率采集传感器上方设置有动芯柱，所述动芯柱上连接有喇叭响板，所述喇叭响板上方设置发音部分，所述频率采集传感器通过工作电感驱动线路连接电子主板。

频率采集传感器为采集频率电感。

电子主板包括信号检测计算及驱动信号输出专用集成IC1，信号检测计算及驱动信号输出专用集成IC1连接有喇叭驱动MOS管Q1，所述喇叭驱动MOS管Q1通过二极管D1连接喇叭工作线圈L1。

本实用新型使用喇叭原本的工作电感作为喇叭膜片及发音部件实际频率的信号传感器，喇叭工作电感在通入一定电流时会产生一个磁场去拉动喇叭膜片使喇叭发出声音，当电流取消时喇叭的膜片还会有一段余震，由于动芯柱和喇叭膜片都是金属材料，当动芯柱和喇叭膜片往下弹时喇叭工作线圈与动芯柱和喇叭膜片的距离减小时，喇叭工作线圈的等效电感L减小，等效电阻R增大。感抗XL的变化比R的变化大得多，流过喇叭工作线圈的电流i增大，当动芯柱和喇叭膜片往上弹时喇叭工作线圈与动芯柱和喇叭膜片的距离增大，流过喇叭工作线圈的电流i减小，电子主板通过对喇叭工作线圈采集过来的这组信号进行分析计算得出喇叭膜片及喇叭发音部件的实际频率，便输出和喇叭膜片及喇叭发音部件相吻合的驱动信号，使喇叭达到最佳的谐振状态。

根据以上技术方案设计的电感式自适应电子喇叭，由于在设计中利用喇叭原本的工作电感对喇叭膜片及喇叭发音部件的实际振动频率进行采集，并让喇叭自身时刻去自动跟踪及适应最佳的工作频率，解决了霍尔元件干扰大、调试复杂及可靠性不高的问题，使喇叭时刻工作在高稳定性，高灵敏度的理想智能状态。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的电子主板宽架图。

图3为本实用新型的喇叭工作电感连接图意图。

图4为本实用新型的设计原理图。