[实用新型]自重式胶帽脱落防错装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种胶帽脱落防错装置。

背景技术

在汽车发动机用点火线圈的组装过程中，有一道工序为组装初级线圈到次级骨架内，在该组装的过程中需要确认初级线圈底部(即与次级高压输出端靠近的一端)的绝缘用胶帽保持在很好的位置，即胶帽贴在初级线圈的底部而没有歪斜。

该胶帽是确保次级线圈的高压输出端输出的高压与低压的初级线圈之间有很好的绝缘隔离，增加点火线圈高压部分与低压部分建立通路的难度，从而提高点火线圈的使用寿命，一旦该绝缘用胶帽歪斜，就会影响点火线圈的耐久性。

为了保证点火线圈的使用年限，在点火线圈的组装过程中，需要严格控制起关键作用的绝缘胶帽的位置。

在现有组装工艺过程中，由于绝缘胶帽的位置在组装过程中是无法目检的，故绝缘胶帽位置的防错是通过监测初级线圈与次级骨架组装过程中的压力来实现的。这样就需要在设备上安装压力传感器来采集整个组装过程的压力，同时还需要一个平衡装置来平衡掉工件固定工装的自重，以便确保压力传感器采集到的力为组装过程中真正作用在绝缘胶帽上的阻力。

这样的设计，不可避免地导致设备成本的增加且比较复杂，而且不利于操作人员上下工件，从初期投资和后期维护的角度都不是很科学的。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述现有技术中存在的问题而做出的，目的在于提供一种简易的胶帽脱落防错装置，其利用工件自重的原理来实现绝缘胶帽的防错，从而去掉了压力传感器和力平衡装置，由此降低了成本，并提高了取放工件的易操作性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种自重式胶帽脱落防错装置，其用于点火线圈的组装，其中，该点火线圈包括初级线圈和初级线圈可装入其内的次级骨架，初级线圈装入到次级骨架内部的一端带有胶帽。该自重式胶帽脱落防错装置包括初级线圈定位工装、次级骨架定位工装和压紧工装，还包括预压装置和次级骨架预装检测装置，预压装置能带动次级骨架定位工装上下移动，次级骨架依靠重力随次级骨架定位工装向下移动到预先确定的预装位置，次级骨架预装检测装置能检测次级骨架是否到达预装位置，当次级骨架到达预装位置后，压紧装置将初级线圈压装到位

根据该自重式防错装置，通过次级骨架预装检测装置来确认次级骨架在自重作用下是否落到预装位置，当次级骨架落到预装位置后，压紧工装就开始动作以将初级线圈压紧在次级骨架内。如果在组装过程中胶帽出现歪斜，次级骨架就不会在自重作用下落到预装位置，这样压紧工装就不会动作，因此不能完成组装工作，从而达到胶帽脱落防错的目的。

附图说明

图1表示现有技术中的胶帽脱落防错装置机械结构。

图2表示本实用新型的自重式胶帽脱落防错装置机械结构。

其中，附图标记：1-压紧气缸，2-压力传感器，3-次级骨架，4-次级骨架定位工装，5-平衡气缸，6-绝缘胶帽，7-胶帽检测传感器，8-初级线圈，9-初级线圈定位工装，10-预压气缸，11-次级骨架预装传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的胶帽脱落防错装置的优选实施方式进行详细说明，其中，相同的附图标记代表相同或相似的元件。

图1示出了现有技术中的胶帽脱落防错装置机械结构。如图所示，机械图中有待组装的点火线圈分总成。该点火线圈分总成包括初级线圈8、次级骨架3和绝缘胶帽6。绝缘胶帽6放置在初级线圈8的上端部。初级线圈8安装在初级线圈定位工装9上，而次级骨架3则安装在次级骨架定位工装4上。胶帽检测传感器7用于确定绝缘胶帽6是否安装到初级线圈8的上端部。当胶帽检测传感器7检测到绝缘胶帽6已安装到初级线圈8的上端部，压紧气缸1动作，推动次级骨架3和次级骨架定位工装4一起下行，直到次级骨架3套在初级线圈8上到达压紧位置。在压装的过程中，压力传感器2用来采集整个组装过程中的压力，以确定绝缘胶帽6是否歪斜或脱落。平衡气缸5则用来平衡掉工件固定工装的自重，以便确保压力传感器采集到的力为组装过程中真正作用在绝缘胶帽上的阻力。这种机构结构存在的主要缺点就是结构复杂，不利于操作人员上下工件。