[实用新型]防坠落装置用导轨

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种导轨，具体是关于一种防坠落装置用导轨。

背景技术

我国输电线路杆塔由水泥杆、铁塔组成，高度基本上都在20米以上，线路的安装、检修、维护等工作都需要作业人员上下杆塔，进行高空作业。可靠的防坠落装置可以为作业人员提供安全保障。

防坠落装置是用于杆塔高处作业人员在攀登、移动和作业过程中发生坠落后安全悬挂在空中的防护用品。目前在高空作业上通常使用的防坠落装置为导向型防坠落装置，一般由导轨、自锁器(防坠器)、安全带(绳)等主要部件组成，主要是由自锁器与导轨之间的相互作用产生制动效果。

传统的导向型防坠落装置是依靠自锁器与导轨之间的摩擦作用产生制动效果，亦称摩擦式防坠落装置。摩擦式防坠落装置的制动需要自锁器与导轨之间有足够大的摩擦系数，对导轨材质有特殊要求；且当在倾斜导轨上作业或做横向移动时需要人拖着自锁器移动，这时自锁器很容易发生自锁，从而影响工作人员的正常行动；另外，导轨在覆水、覆冰或覆油等恶劣工况条件下，将存在极大的安全隐患，无法正常使用。

为了提高高空作业人员的安全保护性，相关设计人员对防坠落装置进行了研究，改进了导向型防坠落装置自锁器与导轨之间的相互制动机理。例如，CN 201205413Y公开了一种防坠落设备，其中是在纵向的C型滑槽导轨上冲压出向滑槽内凸出的卡座，利用自锁器的卡块与导轨上卡座的上表面产生卡止作用而实现防坠，这样的制动机理与传统的单纯靠摩擦制动相比提高了制动的可靠性，且导轨的使用可不受覆水、覆冰或覆油等工况条件限制。

然而，上述导轨的卡座为整体冲压成型，冲压时，导轨母材拉伸在导轨滑槽内形成凸台作为卡座，由于在冲压时存在应力的集中，母材拉伸不均匀，拉伸区域往往集中在卡座与材料母体相连接的部分，造成此部位厚度变薄，向外拉伸量越大，此部位厚度越薄，直至断裂。请参见图1所示的该卡座结构的侧面示意图，这种结构的卡座凸台四周与导轨母体连接部分过薄(凸台四周与导轨母体连接部分请参见图1中箭头所指部位)。当自锁器在导轨内坠落时，卡座与导轨母体的连接部位将承受很极大的应力，而当冲击力过大时，由于此卡座与导轨母体的连接部位厚度很薄，很容易引起断裂，一旦断裂就起不到安全保护效果，对作业人员的人身安全造成危害。另外，采用这种结构的导轨，为了使自锁器在上升过程中不受导轨卡座凸台的影响而能自由滑行，同时能保证自锁器在坠落时能与卡座有效实现锁止，自锁器的卡块从壳体底部伸缩幅度应足够大，卡块旋转中心距卡块与导轨卡座凸台的接触点距离较长，这样，当自锁器坠落时卡块与导轨上的卡座发生作用，通过卡块传给自锁器机体的冲击力较大，容易造成自锁器机体损坏而导致不安全系数增大。

因此，研究开发安全可靠的防坠落装置是十分必要的，对于保证高空作业人员的安全性具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于根据我国输电线路杆塔上高空作业的需求，针对现有防坠落装置的缺陷，对其相关部件结构进行改进，提供一种防坠落装置用导轨，以提高防坠落装置的制动可靠性，从而提高作业人员的安全保护性。

本实用新型的另一目的在于提供一种包括所述导轨的防坠落装置。

为达到上述目的，本实用新型首先提供了一种防坠落装置用导轨，该导轨上设置有至少一个凸出导轨母体表面的卡座，该卡座上端面为与自锁器卡块发生卡止制动的卡止面，且该卡座与导轨母体的连接部分由上至下逐步增厚。

本实用新型的所述卡座是通过对导轨母体实施冲压工艺而形成，在冲压的过程中导轨母体材料拉伸，从而形成凸出于导轨母体的卡座。

根据本实用新型的具体实施方案，所述卡座自上端的卡止面到下端凸出导轨母体部分的高度递减；优选地，该卡座下端凸出导轨母体部分的高度为0(卡座下端与导轨母体为一体连接)。

由于在冲压过程中，形成卡座的材料无法做到均匀拉伸，卡座与导轨母体相连接的部分拉伸量越大，此部位厚度越薄。本实用新型中设计卡座自上端的卡止面到下端凸出导轨母体部分的高度递减，即卡座与导轨母体相连接的部分自上至下拉伸量递减，所以，被拉伸部位的厚度自上至下逐步递增，具有该结构的卡座抗冲击性能好，可承受的应力也大。

根据本实用新型的具体实施方案，所述卡座的卡止面凸出导轨母体部分的高度为3～15mm。

根据本实用新型的具体实施方案，所述卡座自上端的卡止面到下端的高度为10～50mm；所述卡座宽度为15～100mm。