[实用新型]一种车辆的独立悬架和包括该独立悬架的车辆有效
申请号: | 200920246961.5 | 申请日: | 2009-11-11 |
公开(公告)号: | CN201559494U | 公开(公告)日: | 2010-08-25 |
发明(设计)人: | 韩权武;黄桂娟;王万顺 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G3/00 | 分类号: | B60G3/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 陈小莲;王凤桐 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 独立 悬架 包括 | ||
1.一种独立悬架,该独立悬架包括下摆臂组件(2)和螺旋弹簧(3),其特征在于,所述独立悬架还包括调节装置,该调节装置包括:
螺纹轴(4),该螺纹轴(4)包括第一螺纹部(5)和第二螺纹部(6),所述下摆臂组件(2)包括开孔(7),所述螺纹轴(4)穿过所述下摆臂组件(2)的开孔(7),所述第一螺纹部(5)位于所述下摆臂组件(2)的上方且该第一螺纹部(5)的直径大于所述开孔(7)的直径,所述第二螺纹部(6)位于所述下摆臂组件(2)的下方;
螺旋弹簧安装座(8),该螺旋弹簧安装座(8)与所述螺旋弹簧(3)的底端接触并与所述第一螺纹部(5)螺纹配合;和
螺母(9),该螺母(9)与所述第二螺纹部(6)螺纹配合,用于将所述螺纹轴(4)固定于所述下摆臂组件(2)。
2.根据权利要求1所述的独立悬架,其特征在于,所述螺纹轴(4)还包括连接部(10),该连接部(10)连接所述第一螺纹部(5)和第二螺纹部(6)。
3.根据权利要求2所述的独立悬架,其特征在于,所述连接部(10)的长度小于所述下摆臂组件(2)的开孔(7)的长度。
4.根据权利要求1、2或3所述的独立悬架,其特征在于,所述螺旋弹簧安装座(8)包括圆筒体(11)和围绕该圆筒体(11)的圆周方向延伸的凸缘部(12),所述圆筒体(11)的内圆周表面上具有内螺纹(13),该内螺纹(13)与所述第一螺纹部(5)螺纹配合。
5.根据权利要求4所述的独立悬架,其特征在于,所述凸缘部(12)位于所述圆筒体(11)的下端。
6.根据权利要求4所述的独立悬架,其特征在于,所述凸缘部(12)的上表面的至少一部分为下凹的。
7.一种车辆,该车辆包括车轮、车架和独立悬架,所述车轮通过所述独立悬架与所述车架连接,其特征在于,所述独立悬架为权利要求1-6中任意一项所述的独立悬架,其中,所述车轮通过转向节至少与所述下摆臂组件(2)连接,所述下摆臂组件(2)通过螺旋弹簧(3)与所述车架连接。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述车架还包括螺旋弹簧罩(14),所述螺旋弹簧(3)的至少一部分位于所述螺旋弹簧罩(14)内。
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