[实用新型]一种轧钢加热炉钢坯上料装置

说明书

一、技术领域

本实用新型属于炼钢技术领域，具体涉及一种轧钢加热炉钢坯上料装置。

二、背景技术

连铸钢坯热送热装技术是钢铁工业节能技术的一项重大突破，它不仅能节能降耗，而且对传统工业结构的改革也具有深远的意义，使连铸生产过程中的综合经济效益大大提高。此项技术是从上世纪70年代初期开始发展，并于1985年传到我国。该技术的核心是将连铸钢坯从炼钢直接输送到轧钢加热炉内，充分利用钢坯所携热量，以达到节能降耗的目的。但由于从炼钢到轧钢之间的生产线相对较长，不采用输送装置对钢坯进行运输，以减少输送时间，温降势必较大，使得连铸钢坯的入炉温度难以达到400℃，节能降耗效果较差。基于此人们研制出一种中间输送装置——上料台架，该上料台架大致可分为链传动式及步进式两种。步进式上料台架主要由动台梁和静台梁构成，根据动力不同，又可分为曲轴传动及液压驱动两种。由于它是将钢坯从静台梁上托起，向前步进一个行程，再落在静台梁上，动作速度较慢，且钢坯在上料台架上移动时必须一步一步从前向后运动，只有等前一组钢坯被运送到入炉辊道上，后续的钢坯才能向前移动。这样，连铸钢坯就难以被迅速地输送到加热炉内，延长了空冷滞留时间，增加了温降，降低了钢坯的入炉温度，节能效果难以达到要求的同时，还增加了钢坯金属氧化损失率，降低了产量；链动式上料台架比较适合短距离内的钢坯输送，若想进行长距离输送，就需要多段安装，并且输送速度也受设备结构本身的制约，难以达到要求。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种轧钢加热炉钢坯上料装置，采用该装置输送连铸钢坯，不但能有效地提高输送速度，降低空冷滞留时间，减少温降，提高钢坯入炉温度，而且还能降低钢坯的金属氧化损失率，增加产量。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：该装置包括平板，其特点是：平板的上面安装有若干个电机驱动辊道，底面设有由驱动电机驱动的车轮。

本实用新型由于采用电机驱动方式，输送速度较传统的步进式或链动式上料台架有了较大的提高，运行速度可达到1.3米/秒以上，降低了空冷滞留时间，减少了温降，提高钢坯入炉温度的同时，还降低了钢坯的金属氧化损失率，增加了产量，经济效益显著，尤其适合连铸钢坯的长距离输送。实验证明：在50米距离内，采用该上料装置输送连铸钢坯，输送过程中温降不超过10℃，节能降耗效果显著。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态图。

五、具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括平板1，其为长方形结构；在平板1的上面并列地安装有若干个电机驱动辊道7。该电机驱动辊道7由驱动电机28、传动机构30及辊道29构成，驱动电机28通过传动机构30驱动辊道29转动；在平板1的底面上左、右对称地安装有带有制动装置的驱动电机10、传动机构及主动轮22。每侧的驱动电机10设在平板1底面的中部，通过皮带轮13及皮带14与减速机16的输入端连接，减速机16的输出端经联轴器15及传动轴17与固定有齿轮19的齿轮轴31连接，齿轮19与固定在主动轮轴21上的齿轮20啮合，主动轮轴21的两端分别固定有主动轮22。上述驱动电机10及减速机16分别固定在底板11上。固定有齿轮19的齿轮轴31两端通过轴承及轴承座18连接在底板11上。上述的底板11通过联板12连接在平板1底面上。固定有齿轮20的主动轮轴21的两端通过轴承及轴承座4连接在平板1的底面上。在主动轮22的侧端对应的设有固定在从动轮轴3两端的从动轮2，从动轴3通过轴承及轴承座4连接在平板1的底面上；在平板1的侧端安装有带滑触器8的电源箱9，电源箱9经导线6及分电箱5分别与驱动电机10、28连接。

如图2所示，本实用新型的使用过程如下：①先将本实用新型的主、从动轮2、22置于轨道25上，使平板1上部的电机驱动辊道7与其左侧的托有钢坯23的输送辊道24相对应，右侧的滑触器8与外部同远程操控台27连接的电源滑线26滑动接触；②通过远程操控台27起动电机驱动辊道7，将钢坯23输送至辊道29上，再起动驱动电机动10，驱动主、从动轮2、22，使本实用新型沿轨道25运行到加热炉钢坯入炉辊道前，再次起动电机驱动辊道7，将钢坯23输送到钢坯入炉辊道上后返回。本实用新型的运行速度可通过改变驱动电机10和减速机16的传动速比进行调整。本实用新型运行过程中可通过驱动电机10上的制动装置和焊接在轨道25上的挡块32进行制动和限位。

本实用新型设计合理，结构简单，操作及维护方便，设备投资和维护费用少，是一种新型的钢坯上料装置，填补了此类上料装置的空白，值得广泛的推广应用。