[实用新型]一种车用暖风机无效
申请号: | 200920247964.0 | 申请日: | 2009-11-10 |
公开(公告)号: | CN201520186U | 公开(公告)日: | 2010-07-07 |
发明(设计)人: | 赵东鑫 | 申请(专利权)人: | 赵东鑫 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 | 代理人: | 史旭泰 |
地址: | 110042 辽宁省沈阳市大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 暖风机 | ||
技术领域:
本实用新型是涉及车用暖风机的改进。
背景技术:
传统的车用暖风机,通常设置在汽车的后座位下,但存在以下缺点:1、功能比较单一,仅能供暖,不能做其它用;2、因为暖风机设置在座位下,乘车人难以得到热量,因此,必须加大功率,通常为40W-100W,正因为功率大,噪声也大;3、暖风机的风机在工作状态下,同时将车内地面的灰尘吹起,影响了车内的空气质量;4、车内的有效面积较小,本来可在座位下的空间放置物品,但被暖风机占用了。目前有一种可克服上述传统车用暖风机缺点的专利号为200520093680.2的“一种多功能车用暖风机”,虽有多功能、功率小等优点,但也存在以下的问题:1、结构不紧凑,是以扶手为支撑,散热部分设置在扶手后部,使之该暖风机结构复杂、庞大,而不紧凑;2、风量不能调节,不能更好适应人们需要。
实用新型内容:
本实用新型就是针对上述问题,提供一种结构紧凑、体积小、可调节风量的车用暖风机。
为了实现本实用新型的上述目的,本实用新型采用如下技术方案,本实用新型包括支腿,支腿上方为具有盛物箱的扶手箱,扶手箱的侧方为散热箱,其结构要点扶手箱、散热箱的底部为进风道,扶手箱的进风道的上部为风机,散热箱的进风道的上部为具有进水管、出水管的散热器,散热箱的壁上设置有活动散热窗。
本实用新型的有益效果:
1、结构紧凑、体积小:
本实用新型的风机设置在扶手箱内,进风道设置在扶手箱、散热箱的底部,使之本实用新型的车用暖风机结构紧凑,体积小;
2、可调节风量:
本实用新型的散热箱壁上设置有活动散热窗,就可通过活动散热窗开启或关闭,调节活动散热窗开口的大小,达到调节风量的目的,为使用者提供了方便。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型活动散热窗的结构示意图。
具体实施方式:
本实用新型包括支腿10,支腿10上方为具有盛物箱8的扶手箱9,扶手箱9的侧方为散热箱2,扶手箱9、散热箱2的底部为进风道5,扶手箱9的进风道5的上部为风机6,散热箱2的进风道5的上部为具有进水管1、出水管11的散热器4,散热箱2的壁上设置有活动散热窗3。
可在散热箱2的顶部、侧方、底部分别设置有活动散热窗3;以便调节散热风量。
活动散热窗3,包括调节旋钮15,调节旋钮15通过调节板14同风叶12的调节杆13相连;调节旋钮15转动,就带动调节杆13转动,风叶12随之转动,就可控制散热风量的大小。
使用时,首先将散热器4的进水管1、出水管11分别同车体的水箱上的散热管相连,然后,按动开关7,风机6转动,就可将通过进风道5的空气吹到散热器4外加热,使本实用新型散热器4周围的空气得到加热。
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