[实用新型]发动机转速传感器倍频装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于信号处理技术领域，特别涉及一种发动机转速传感器倍频装置。

背景技术：

发动机的转速一般为500转/秒～5000转/秒，其对应的转速传感器的输出频率为8.33Hz～83.3Hz，输出电压为3.6V～36V的正弦波，频率与电压呈线性关系。在应用过程中，需要将上述频率信号经F/V变换器变换成电压信号，然后再将该电压信号送到数据采集系统进行数据采集；而现有的F/V变换器采用的是0～500Hz转换为0～5V的装置，对应于8.33Hz经F/V变换器后输出为0.083V，而83.3Hz输出电压也仅为0.83V。这样其输出灵敏度低，分辨率不高，且有较大的干扰。

实用新型内容：

针对现有发动机转速传感器倍频装置输出灵敏度低，分辨率不高，且有较大干扰的问题，本实用新型提供一种输出灵敏度高，分辨率高，且抗干扰能力强的发动机转速传感器倍频装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种发动机转速传感器倍频装置，包括电源电路、积分电路、放大跟随电路、两级比较电路、第一D触发器、锁相环电路、分频电路、第二D触发器和输出端口；所述的积分电路的输出端与放大跟随电路的输入端相连接，放大跟随电路的输出端与两级比较电路的输入端相连接，两级比较电路的输出端经第一D触发器与锁相环电路的一个输入端相连接，锁相环电路的输出端一路与分频电路的输入端相连接，另一路与输出端口相连接；所述的分频电路的输出端经第二D触发器与锁相环电路的另一个输入端相连接；所述的电源电路分别与放大跟随电路、两级比较电路、第一D触发器、锁相环电路、第二D触发器和分频电路相连接，用于为放大跟随电路、两级比较电路、第一D触发器、锁相环电路、第二D触发器和分频电路提供工作电压。

在所述的锁相环电路的输出端与输出端口之间还连接有一级跟随电路，所述的电源电路与一级跟随电路相连接，为一级跟随电路提供工作电压。

在所述的两级比较电路的输出端与第一D触发器的输入端之间还连接有滤波电路。

本实用新型的有益效果：

经过本实用新型的倍频装置处理后的信号的输出频率为49.98Hz～499.8Hz，在0～500Hz范围之内，满足F/V转换模块的量程范围要求；并且本实用新型有较好的抗干扰能力，消除了转速传感器的干扰信号，为试车人员的正确判断提供了保证。减少了因转速传感器检测的信号灵敏度低、抗干扰能力差引起的故障。

附图说明：

图1是本实用新型的倍频装置的电路原理框图；

图2是本实用新型的倍频装置的电路原理图；

图2中，1-电源电路，2-积分电路，3-放大跟随电路，4-两级比较电路，5-滤波电路，6-第一D触发器，7-锁相环电路，8-分频电路，9-第二D触发器，10-一级跟随电路，11-转速传感器，12-输出端口。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

如图1所示，一种发动机转速传感器倍频装置，包括电源电路、积分电路、放大跟随电路、两级比较电路、第一D触发器、锁相环电路、分频电路、第二D触发器和输出端口；所述的积分电路的输出端与放大跟随电路的输入端相连接，放大跟随电路的输出端与两级比较电路的输入端相连接，两级比较电路的输出端经第一D触发器与锁相环电路的一个输入端相连接，锁相环电路的输出端一路与分频电路的输入端相连接，另一路与输出端口相连接；所述的分频电路的输出端经第二D触发器与锁相环电路的另一个输入端相连接；所述的电源电路分别与放大跟随电路、两级比较电路、第一D触发器、锁相环电路、第二D触发器和分频电路相连接，用于为放大跟随电路、两级比较电路、第一D触发器、锁相环电路、第二D触发器和分频电路提供工作电压。

在所述的锁相环电路的输出端与输出端口之间还连接有一级跟随电路，所述的电源电路与一级跟随电路相连接，为一级跟随电路提供工作电压。所述的一级跟随电路能够将锁相环电路输出的信号与外接装置隔离，起到保护本实用新型的倍频装置的目的。

在所述的两级比较电路的输出端与第一D触发器的输入端之间还连接有滤波电路，如图2所示，所述的滤波电路5包括第十三电容C13、第九电阻R9和第十六二极管VD16，第十三电容C13与第九电阻R9并联后与第十六二极管VD16的负极相连接，第十六二极管VD16的正极与地相连接。