[实用新型]一种钣金摇臂锁扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种汽车钣金摇臂与液压挺柱之间的防脱连接件。

背景技术

汽车钣金摇臂是用金属板冲压而成，汽车钣金摇臂安装在汽车上后是杠杆结构，钣金摇臂下侧的一端是支点，支点抵连有液压挺柱，另一端是力点，力点抵连有气门挺杆，钣金摇臂中间有轴承，轴承外侧是施力点，施力点抵连有驱动凸轮，驱动凸轮轴通过传动装置与曲轴相连。汽车行驶时，曲轴带动凸轮转动，凸轮驱动钣金摇臂往复运动，通过气门挺杆触发发动机气门依次开和关。在钣金摇臂往复运动中，由于液压挺柱是抵连在钣金摇臂下侧的一端，液压挺柱对往复运动的钣金摇臂起着支撑和缓冲的作用，为了使液压挺柱与钣金摇臂在高速往复运动工作中能可靠地抵连在一起，在钣金摇臂的支点有外边倒角的矩形板，外边倒角的矩形板上有冲压而成的球冠凹槽形球窝，在液压挺柱的上端有与钣金摇臂一端的球窝相配合的球冠凸头形球头，液压挺柱的球头下方有圆环形凹槽，凹槽圆环的轴线与液压挺柱的轴线在同一直线上，钣金摇臂与气门挺杆、液压挺柱和凸轮组装在一起后，液压挺柱上端的球头抵连在钣金摇臂一端的球窝内。在汽车发动机运转时，凸轮的转速很快，钣金摇臂往复运动的频率很高，相抵连的钣金摇臂和液压挺柱有时会因谐振、振动干涉或因汽车行驶而产生的强烈的颠簸和振动而脱离开来，影响汽车发动机的正常运转。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种在汽车发动机运转时，相抵连的液压挺柱和钣金摇臂不会脱离开来的钣金摇臂锁扣。

本实用新型是用如下方法实现的。

钣金摇臂锁扣有倒角矩形薄钢板片，倒角矩形薄钢板片上有沿倒角矩形薄钢板片长度方向的长条孔，所述长条孔的两个长边相平行，所述长条孔的两个短边是向外凸的圆弧，在圆弧的中点有沿所述长条孔长度方向的凹口，倒角矩形薄钢板片的两端分别有弯钩，一端弯钩的两侧分别有斜支耳。

本实用新型是用薄钢板片材料按型冲压后再弯折成形。成形后的本实用新

型倒角矩形薄钢板片的形状和尺寸与钣金摇臂支点的外边倒角的矩形板的形状和尺寸相配合，倒角矩形薄钢板片上长条孔的两个长边之间的距离即所述长条孔的宽度与液压挺柱球头下方圆环形凹槽的槽底圆直径相配合，倒角矩形薄钢板片上长条孔的两个短边圆弧中点之间的距离即所述长条孔的长度比钣金摇臂的支点球窝的外径大2～4毫米，倒角矩形薄钢板片两端的弯钩间的距离与钣金摇臂支点的外边倒角的矩形板的长度相配合，弯钩的开口大小与钣金摇臂支点矩形板的厚度相配合，一端弯钩的两侧斜支耳的形状和尺寸与钣金摇臂支点的外边倒角矩形板的倒角形状和尺寸相配合。

由于本实用新型与钣金摇臂支点的外边倒角矩形板有如上所述的相配合的形状和尺寸，所以本实用新型倒角矩形薄钢板片两端的弯钩可以相对地钩在钣金摇臂支点的外边倒角矩形板上，在本实用新型钩在钣金摇臂支点的外边倒角矩形板上时，让倒角矩形薄钢板片上的长条孔在钣金摇臂的支点球窝口上，一端弯钩两侧的斜支耳包复在钣金摇臂支点的外边倒角矩形板的外边倒角上，则本实用新型牢牢地连在钣金摇臂支点的外边倒角矩形板上。

安装液压挺柱时，液压挺柱的球头抵在本实用新型的长条孔上，稍用力插入，薄钢板片上的长条孔稍有变形，液压挺柱的球头穿入长条孔内抵在钣金摇臂的支点球窝内，长条孔的两条长边夹在液压挺柱球头下方的圆环形凹槽里，则本实用新型可以把钣金摇臂和液压挺柱夹持连在一起。

本实用新型可以把钣金摇臂和液压挺柱夹持连在一起，在汽车发动机运转时，夹持连在一起的液压挺柱不会因谐振或振动干涉或因汽车行驶而产生的强烈的颠簸和振动而脱离开来，保证汽车发动机的正常运转。

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1是钣金摇臂锁扣的主视示意图；

图2是图1的侧视示意图；

图3是本实用新型安装在钣金摇臂上的主视示意图；

图4是本实用新型把钣金摇臂和液压挺柱夹持连在一起的侧视示意图。

具体实施方式

图1～图4中，钣金摇臂锁扣有倒角矩形薄钢板片1，倒角矩形薄钢板片上有沿倒角矩形薄钢板片长度方向的长条孔2，所述长条孔的两个长边3、4相平行，所述长条孔的两个短边5、6是向外凸的圆弧，在圆弧的中点有沿所述长条孔长度方向的凹口7，倒角矩形薄钢板片的两端分别有弯钩8、9，一端弯钩的两侧分别有斜支耳10、11。