[实用新型]料斗自卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自卸装置，特别是料斗的自卸装置。

背景技术

地铁施工采用电动葫芦和料斗4进行出碴运输。现在普遍使用的是沿用1987年北京地铁复兴门折返线施工时使用的方法和工艺，二十多年没有改变。其技术状况是：除了电动葫芦技术外，配合的料斗4没有任何科技含量，全人工用镐锹、大锤操作，速度慢，劳动强度大，安全系数低，施工单位为了提高速度，增加井的断面，增加电动葫芦数量，这就增加了资金投入，增加了工程量。

现有技术的缺陷：

其一是慢。出碴运输历来是施工的瓶颈。欲使工程快速，解决出碴运输是关键的课题。在重载和快速提升的技术被攻克以后，料斗的技术落后更加明显。卸一料斗碴，先是要使料斗4降到碴堆3上，人工敲开料斗底部门5的卡扣2，电动葫芦提升料斗4使碴倒净，再下降电动葫芦将门5关好，人工再上碴堆3将料斗门卡扣2卡好。这样，用人工上下来回开关料斗门5，快者需要一分半至二分钟，慢者需要三四分钟，甚者更长一点时间，见图1所示。

其二是工人劳动强度大。不管是烈日寒冬、刮风下雨，工人必须守在碴场，在碴堆3上爬上爬下，有遇卡扣2紧的还需重锤敲，工人劳动强度大，八小时工作下来已疲惫不堪。

其三受安全威胁大。料斗内或有淤泥或有滚石，工人在碴堆3上爬上爬下，遇到淤泥易被陷，遇到滚石跑都来不及，安全受到威胁。

其四，设备磨损大。电动葫芦是垂直起吊的设备，吊绳只能垂直地面做上下升降。当需要料斗4关门时，电动葫芦需要提着料斗4在碴堆3上拖行。这样，特别易使“导绳器”损坏，见图2所示。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术不足，实现料斗的自卸功能。

本实用新型提供了一种料斗自卸装置，料斗具有上铰点和下铰点，上铰点与上杠杆的一端连接，下铰点与下杠杆的一端连接，钢丝绳分别与上杠杆和下杠杆的另一端连接。

进一步的，钢丝绳由左电动葫芦和右电动葫芦驱动，左、右电动葫芦的钢丝绳的出绳点设在料斗自卸装置的承载梁的投影线上，左、右电动葫芦相错安装，它们的出绳点均位于所述投影线上。

本实用新型优点十分明显，一自卸。料斗科技含量高，自动化含量高。二省时。速度提高倍率是人工敲斗十倍以上。速度提高等于工期加快，等于效益提高。三省力。省去1～2个劳动力，节约工费。四安全。没有安全隐患。

附图说明

图1为提升料斗示意图；

图2为料斗关门示意图；

图3为料斗在升或降过程中所处状态示意图；

图4为料斗自动翻滚约45°示意图；

图5为料斗自动翻滚约90°示意图；

图6为料斗自动翻滚约135°示意图；

图7为完全彻底倒完碴料斗示意图；

图8为电动葫芦工作原理图；

图9为电动葫芦电动葫芦安装俯视图。

图中：1-吊耳，2-卡扣，3-碴堆，4-料斗，5-门，6-上杠杆，7-下杠杆，8-料斗口，9-承载梁，10-传动齿轮，11-变速箱，12-行走电机，13-平衡关节，14-右电动葫芦，15-左电动葫芦，16-电动机，17-变速箱，A-上铰点，B-下铰点，C、D-出绳点。

具体实施方式

料斗自卸是本实用新型技术进步的重点。通过两根钢丝绳升降来达到料斗在空中自如翻滚，实现自动倒碴，而且十分快捷、倒碴干净、彻底。见图3、4、5、6、7。

图3中上铰点A与上杠杆6连接，下铰点B与下杠杆7连接，钢丝绳分别与上杠杆6和下杠杆7的另一端连接，两个箭头表示提升过程，由于采用比较精确的设计和变化提升(下降)着力点，可以使两根钢丝绳受力均匀相等。

倒完碴、料斗复位，其动作与图4～7相反，即由钢丝绳控制升降，料斗恢复到图3的状态。由于电动葫芦是快速电动葫芦，倒完碴并复位使用时间仅10秒，比过去一分半到两分钟提高效率惊人。就算每一料斗节时一分半钟，它对工期的贡献就十分明显。所以，速度影响到工期，工期影响到效益。而且碴场节省了工人的劳动，减少了工费支出同时免去了安全隐患。

另外配套的新型电动葫芦的改造是本实用新型技术进步的第二点。

为了提速，选用两台HC/HM 082A/B型电动葫芦进行改造。原机(单机提速7米/分，提重8吨，双绳)改为单绳，提重4吨，14米/分提速。这些技术改造都是厂家按我们设计要求改造的。由于需要每台电动葫芦单独动作，所以电动葫芦的钢丝绳的出绳点必须在承载梁的投影线上，才保证总体的平衡与稳定。而且选用的是固定型电动葫芦而不是悬挂式电动葫芦。详见图8、图9。