[实用新型]电动锁无效
申请号: | 200920249923.5 | 申请日: | 2009-10-23 |
公开(公告)号: | CN201592693U | 公开(公告)日: | 2010-09-29 |
发明(设计)人: | 林炳炼 | 申请(专利权)人: | 葆良实业有限公司 |
主分类号: | B60R25/06 | 分类号: | B60R25/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 | ||
技术领域
本实用新型是关于一种电动锁,尤指利用以锁制汽车排档杆的电动锁。
背景技术
锁是现代人为限制与保护人或物的重要工具,随时代进步,方便好用的电动锁发展问世。
例如中国台湾第M315752号专利,就是一种可利用以锁制汽车排档杆的有效的电动锁。在制动锁栓的相关组件中,其是利用马达推动齿轮组,最后推动具有齿条的锁栓,以发挥锁制汽车排档杆的效果。
该案技术虽然好用,但是齿轮组除了较精致复杂而成本高之外,也较易有啮合不良而发生故障的情事;此外,齿轮组所占的空间较大,会使整组电动锁因体积大而难以产品化设计。
因此,本实用新型的主要目的在于提供一种电动锁,以改善上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在提供一种电动锁,能有效锁制以限制外部的物件,如汽车排挡杆;进一步,该电动锁除了故障率低、可靠度高之外,体机小、制造成本较低也是其优点,非常便于电动锁商品化利用。
本实用新型是关于一种电动锁,用以锁制以限制外部如汽车的汽车排挡杆的物件。该电动锁包含一壳体、一接收器、一控制单元、一电磁阀、一锁栓、以及一致动组件。
该电磁阀相对该物件以固定设置。该锁栓连接于该电磁阀,受该电磁阀控制以伸缩移动。
该接收器、该控制单元、以及该致动组件皆设置于该壳体中。该接收器用以接收及产生一感测信号。该控制单元接收来自该接收器的感测信号,以产生一致动信号。该致动组件接收来自该控制单元的致动信号,以致动该电磁阀使该锁栓移动。
其中,当该锁栓伸出时,干涉该外部的物件;当该锁栓缩入时,是不干涉该外部的物件。以汽车排挡杆来说,干涉该外部的物件即锁制了汽车排档杆,不干涉该外部的物件即解锁了汽车排档杆。
因此,通过本实用新型的电动锁,利用锁栓能有效锁制以限制外部的对象,如汽车排挡杆;进一步,利用电磁阀来制动锁栓,使该电动锁除了故障率低、可靠度高之外,体机小、制造成本较低也是其优点,非常便于电动锁商品化利用。
关于本实用新型的优点与精神可以通过以下的创作详述及附图得到进一步的了解。
附图说明
图1是本实用新型电动锁的外观示意图;
图2是电动锁应用于汽车排档杆的解锁状态的示意图;
图3是电动锁应用于汽车排档杆的锁制状态的示意图;
图4是本实用新型第一例电动锁的关系示意图;
图5是本实用新型第二例电动锁的关系示意图;以及
图6是本实用新型第三例电动锁的关系示意图。
符号说明
电动锁30 壳体41
电磁阀42 锁栓43
结合件44 电门开关45
接收器50 控制单元52
致动组件54 对象60
感测读取组件70 芯片感应组件72
芯片钥匙74 遥控器76
具体实施方式
请参阅图1,图1是本实用新型电动锁30的外观示意图。由外观可见本实用新型的电动锁30包含作为控制中心的壳体41、一电磁阀42、以及与电磁阀42结合在一起的锁栓43。
电磁阀42可以透过结合件44来固定结合,例如电动锁30应用为锁制如汽车排挡杆的对象时,电磁阀42就邻近汽车排档杆透过结合件44来固定在汽车上。
汽车的电门开关45也电性耦接于电动锁30中作为控制中心的壳体41内部,可以与电动锁30一起协同受控制;例如将电门开关45的启动作为制动电磁阀42的条件之一;进一步说明:如,同时启动电门开关45与产生致动信号,方能制动电磁阀42为电动锁30解锁,可以藉此设计出多重的汽车防盗安全措施。
图中未见电门开关45的本体,但可见其信号线,我们把电门开关45的标号指向其信号线,可以间接明了其设置与架构。
图中也可见延伸自接收器(见于图4后)的感测读取组件70(可见于图4所述的第一例),以及可以贴近感测读取组件70进行感应的芯片感应组件72。
请参阅图2,图2是电动锁30应用于汽车排档杆的解锁状态的示意图。图2、3的实施例皆说明为汽车排挡杆的对象60,电磁阀42邻近的固定于汽车排挡杆对象60旁,为控制中心的壳体41设于汽车中看不见的内部,于邻近驾驶座露出了延伸自接收器的感测读取组件70。图2的状态为解锁后的状态,驾驶人只要手持芯片感应组件接近感测读取组件70,就能使电磁阀42控制锁栓43缩回而解锁。
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