[实用新型]汽车仪表盘32个LED指示灯的测试仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试仪器，特别涉及一种汽车仪表盘32个LED指示灯的测试仪。

背景技术

我公司在实施汽车仪表盘控制板产业化系统工程中遇到了LED指示灯测试问题，国内没有现成的针对该产品的测试仪器，国外有类似功能的仪器，且需定制而且费用很高，因此LED指示灯测试仪成了制约汽车仪表盘控制板产业化的瓶颈。为了解决此瓶颈问题我们确定了自主开发LED指示灯测试仪。

发明内容

鉴于现有技术存在的现状，本实用新型提供了一种采用单片机控制，实现快速、准确的检测LED灯故障的汽车仪表盘32个LED指示灯的测试仪。

本实用新型为实现上述目的，所采取的技术方案是：一种汽车仪表盘32个LED指示灯的测试仪，其特征在于：包括设置在测试台内存储有检测程序的控制电路，所述测试台包括固定有两个电源开关、两个报警灯、两个复位键、三十二个指示灯的控制箱、固定有定位柱的PCB定位板、固定有两个轴套的针床、与针床相固定的针床上板、立柱、上盖板、压把，所述针床上固定有三十二对测试针，所述上盖板通过四根立柱与PCB定位板相固定，其中两根立柱穿过两个轴套与针床活动连接，所述压把与上盖板相固定，与压把相连的压轴穿过上盖板与针床上板固定，所述PCB定位板固定在控制箱上；所述控制电路为两块相同的电路，控制电路包括：主芯片U1、辅助芯片U2、辅助芯片U3、继电器矩阵、电源，所述辅助芯片U3、辅助芯片U2相连接并分别与主芯片U1连接，主芯片U1、电源分别与继电器矩阵连接；两块控制电路中的继电器矩阵的输出电压分别输出给两块控制电路中分别与辅助芯片U3、辅助芯片U2、连接的六个被测LED灯及与主芯片U1相连的四个被测LED灯，两块控制电路的主芯片U1、辅助芯片U2、辅助芯片U3分别与两个总报警灯、两个复位键连接，两块控制电路中的主芯片U1分别与四个指示灯连接，两块控制电路中的辅助芯片U2、辅助芯片U3分别与六个指示灯连接，两个电源开关分别与两块控制电路中的电源连接。

根据二极管正向导通，反向截止的特性，可以通过检测LED有无电流流过判断LED是否焊反及有无漏焊等造成LED不能发光现象；性能不良的二极管电流也会与正常的二极管有所不同，把被测LED电流与基准电流比较加以区分，实现了由于LED自身性能不良，虚焊等导致的LED不能正常发光的现象；由于LED的发光颜色决定于所用材料，所以不同颜色的LED在相同的电压下导通后流过的电流是不同的，可以通过对不同颜色LED电流的区分达到对LED颜色的区分，从而实现了颜色的判别。

由于不同颜色LED间电流差别很小，要实现对不同颜色LED电流的区分就要对LED电流进行精确采集和运算，这就要求就必须有高精度的A/D转换器，要实现对采集结果的复杂运算比较就要采用单片机。由于性能好的A/D价格昂贵，而如果采用一个A/D复用，由于被测LED多达35个，每个LED都要经过10次的电压变化，如果按每次电压变化用1秒钟，则一块电路板测完就需要大概6分钟，这样的效率是绝对不允许的，也是不能接受的。最后选用PHILIP的P87C591带6个10位A/D转换器的单片机作为采集控制芯片，这样6片P87C591就解决了从继电器控制到信号采集、运算处理及最终检测结果输出的全部问题。而且采用单片机内置A/D转换器性能稳定，外部干扰小，总体性价比高。

本实用新型的有益效果是：该测试仪嵌入了单片机，且内置A/D转换器，整体性能稳定，抗干扰性强，易操作。与进口类似功能产品价格相比还不到1/15，性价比很高，是实现汽车仪表盘产业化项目的良好选择。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图并作为摘要附图。

图2为本实用新型控制箱面板图。

图3为本实用新型针床的俯视图。

图4为本实用新型控制电路原理框图。

图5为本实用新型继电器矩阵电路图。

图6为本实用新型实现检测控制的软件流程图。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示，汽车仪表盘32个LED指示灯的测试仪，包括设置在测试台内存储有检测程序的控制电路，测试台包括控制箱1、固定有定位柱2-1的PCB定位板2、固定有两个轴套3-1的针床3、与针床3相固定的针床上板4、立柱5、上盖板6、压把7。