[实用新型]一种发动机活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机活塞，尤其是涉及一种可以实现距离进气口较远的扫气道先用纯空气进行扫气，然后再用混合气进行扫气，以更好的达到降低发动机排放的发动机活塞。

背景技术

现有技术的二冲程发动机活塞一般没有设置专门的空气通道，采用分层扫气技术的二冲程发动机，可以在活塞上设置空气通道，以实现空气从空气入口通过活塞上的空气通道进入扫气道。美国专利US7322322 B2公开了一种二冲程发动机的结构，其主要是通过在活塞壁上设置一个开放的通道，将空气从进气侧的空气入口传送到距离进气口较近的那个扫气道，使该扫气道在扫气时，实现先用纯空气进行扫气，然后再用混合气进行扫气，距离进气口较远的扫气道一直使用混合气进行扫气，从而可以有效的降低二冲程发动机的排放。

实用新型内容

针对现有技术，本发明的目的也是通过提供一种发动机活塞，利用该发动机活塞可以实现距离进气口较远的扫气道先用纯空气进行扫气，然后再用混合气进行扫气，以更好的达到降低发动机排放的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型一种发动机活塞予以实现的技术方案是，该活塞包括活塞顶部和活塞裙部，所述活塞裙部设置有至少一个闭式通道，所述闭式通道的两端分别设置有第一开口和第二开口。

本实用新型发动机活塞，其中，所述第一开口和第二开口的位置分别与发动机汽缸上的进气口和汽缸壁上的扫气道口位置对正。

与现有技术相比，本实用新型一种发动机活塞的有益效果是：

通过改变现有技术发动机活塞的结构以实现距离进气口较远的扫气道先用纯空气进行扫气，然后再用混合气进行扫气，以更好的达到降低发动机排放的目的。其中，改变活塞的结构是在活塞上设置有至少一个闭式通道，所述闭式通道其一端开口与汽缸的空气进气口连通，其另一端开口与距离汽缸排气口更近的扫气口连通，利用所述闭式通道可以使活塞内的空气通道绕过一直使用混合气扫气的扫气通道。

附图说明

图1是本实用新型发动机活塞的轴向示意图；

图2是图1中所示活塞的端向剖视示意图；

图3是利用了图1所示活塞的二冲程发动机结构示意图；

图4是图3中箭头所示位置二冲程发动机的横剖结构示意图。

具体实施方式

本实用新型发动机活塞的实质内容是：如何利用改变活塞的结构来实现距离汽缸进气口较远的扫气道先用纯空气进行扫气，然后再用混合气进行扫气，以更好的达到降低发动机的排放。下面结个附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

本实用新型主要零部件及细节说明：1.汽缸，2.燃烧室，3.活塞，4.第一开口，5.第二开口，6.扫气通道，7.空气口，8.扫气通道，9、10.进气口，11.连杆，12.曲轴箱，13.排气口，14.曲轴，15.活塞闭式通道。

如图1和图2所示，本实用新型一种发动机活塞3包括活塞顶部和活塞裙部，所述活塞裙部设置有至少一个闭式通道15，所述闭式通道15的两端分别设置有第一开口4和第二开口5，如图3和图4所示，将该活塞3安装到与之配套的发动机中，所述第一开口4和第二开口5的位置分别与发动机汽缸1上的进气口9和汽缸壁上的扫气道口位置对正。