[实用新型]三相小功率电动机的制动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动电路，特别涉及一种用于频率为100Hz以下各种速度的三相小功率电动机的制动电路。

背景技术

原制动电路只能用在交流接触器控制的电路，还占用了电路互锁的常闭点，制动时是靠电机剩磁能量，制动迟缓，制动原理如图2所示。

发明内容

鉴于现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种可以有效的克服电动执行机构的惯性惰走，从而提高电动执行机构的定位精度的三相小功率电动机的制动电路。

本实用新型为实现上述目的，所采取的技术方案是：一种三相小功率电动机的制动电路，其特征在于：制动电路的连接关系为：A点分别接二极管D1的负极、可控硅SCR的阴极、电阻R1的一端、电容C3的一端，二极管D1的正极分别接电容C1的正极、电阻R3的一端、电感L的一端、继电器J1的常闭点J1-1的一端，电感L的另一端接二极管D2的负极，二极管D2的正极接可控硅SCR的阳极，继电器J1的常闭触点J1-1的另一端接继电器J2的常开点J2-1的一端，继电器J2-1的另一端接电阻R2的一端，电阻R2的另一端分别接二极管D7的负极及电阻R1的另一端，二极管D7的正极接可控硅SCR的控制极，B点通过保险管F分别接二极管D3的正极、电容C1的负极、整流桥D6的整流端一端，电容C3的另一端接整流桥D6的整流端另一端，整流桥D6的整出流正端分别接电容C4的正极、二极管D4的正极、继电器J1线圈的一端，整流桥D6的整出流负端分别接电容C4的负极、二极管D4的负极、继电器J1线圈的另一端，电阻R3的另一端接继电器J2线圈的一端、电容C2的正极，二极管D3的负极接发光二极管D5的正极，发光二极管D5的负极接继电器J1常闭触点J1-2，J1-2的另一端接继电器J2线圈的另一端、电容C2的负极。

本实用新型的有益效果是：1.适用于电机频繁启动的状态工作2.制动迅速，制动力强3.线路简单，无发热元器件、成本低、可靠、使用灵活方便，是长期的解决电动执行机构惯性惰走较为理想的电路。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理图并作为摘要附图。

图2为现有技术的电路原理图。

具体实施方式

如图1所示，三相小功率电动机的制动电路，制动电路的连接关系为：A点分别接二极管D1的正极、可控硅SCR的阴极、电阻R1的一端、电容C3的一端，二极管D1的负极分别接电容C1的正极、电阻R3的一端、电感L的一端、继电器J1的常闭点J1-1的一端，电感L的另一端接二极管D2的正极，二极管D2的负极接可控硅SCR的阳极，继电器J1的常闭点J1-1的另一端接继电器J2的常开点J2-1的一端，继电器J2-1的另一端接电阻R2的一端，电阻R2的另一端分别接二极管D7的正极及电阻R1的另一端，二极管D7的负极接可控硅SCR的控制极，B点通过保险管F分别接二极管D3的负极、电容C1的负极、整流桥D6的整流端一端，电容C3的另一端接整流桥D6的整流端另一端，整流桥D6的整出流正端分别接电容C4的正极、二极管D4的负极、继电器J1线圈的一端，整流桥D6的整出流负端分别接电容C4的负极、二极管D4的正极、继电器J1线圈的另一端，电阻R3的另一端接继电器J2线圈的一端、电容C2的正极，二极管D3的正极接发光二极管D5的负极，发光二极管D5的正极接继电器J1常闭触点J1-2，J1-2的另一端接继电器J2线圈的另一端、电容C2的负极。

工作原理：当电机通电运转时，电路A、B两端得电为220VAC，继电器J1通过电容C3降压及整流桥D6全波整流得电约为20VDC，继电器J1的常闭触点J1-1及J1-2立即断开，于此同时，经二极管D1给电容C1充电，并且在电机运行过程中始终对C1冲电，直至充满，由于继电器J1的常闭点J1-2处于断开状态，继电器J2回路处于短路状态，继电器J1的常闭点J2-1保持断开状态。可控硅SCR无触发电流注入，处于阻断状态。另外在电机刚刚通电的瞬间有两种情况：

1、首先设A点为负，B点为正(负半周期)：

继电器J1回路得电，但由于继电器动作滞后继电器常闭点J1-1和常闭点J1-2触点仍处于闭合状态，但此时继电器J2回路发光二极管D5处于反向，继电器J2回路无电不动作J2-1触点保持断开状态，此时的假若A、B两端的电压对电容C1来说是电容负极接正，电容正极接负的反接状态，但由于J2-1是断开的，可控硅SCR无处发信号电流注入，可控硅SCR处于正向阻断即不会导通，电容C1无交流工作通道，但电容不存在反向击穿的可能。很快电压由负半周改为正半周，下面予分析说明。