[实用新型]轨道板多功能定位器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位器，尤其涉及轨道板多功能定位器。

背景技术

CRTS I型板式无砟轨道结构由钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座、凸型挡台及其周围填充树脂等组成。

目前无砟轨道客运专线I型轨道板抗上浮、抗位移的设备有：一字型轨道板砂浆膨胀控制器、Z字型轨道板防侧滑控制器、门式限位器等。

轨道板限位设备的用途：轨道板在精调定位完成以后，其顶面高程、纵桥向位置、横桥向位置、相临两块轨道的位置均已调整到设计要求。在水泥浮化沥青砂浆灌注的过程中对轨道板产生向上的浮力，铁路曲线超高地段灌注时还会产生横桥向的位移，这样会对已精调完成轨道板标高及位置造成偏差。为了减小砂浆灌注对精调后轨道板位置及高程的影响，采取轨道板限位约束等措施，保证灌注完成后轨道板的精度要求。

1)“一字型”轨道板砂浆膨胀控制器：

目前应用比较广泛，可以用于I型、II型轨道板精调后限位，构造简单，每块轨道板精调完成需在四个角安装一字型抗上浮限位器，需提前在梁面或底座两侧预埋连接套筒。

优点：可以用于多种轨道板抗上浮限位，运用较为广泛，技术成熟，现已有专门厂家生产，限位效果可以保证上浮量在1mm以内。

不足之处：只能对直线地段轨道板的上浮起到限制作用，对轨道板横桥向位移无法限制，必须与轨道板精调定位器同时使用，施工时在底座打眼或预埋套筒，对底座混凝表面造成损伤，灌注砂浆时每块板需安装四套，增加操作环节，对轨道板铺设进度略有影响。

2)、“Z字型”轨道板防侧滑控制器

Z字型轨道板防侧滑控制器主要用于控制无砟轨道I型板的横向位移，单块板需布置四个Z字型防侧滑控制器来固定轨道板，安装时需要底座板两侧200mm宽的范围内打膨胀螺栓，每个Z字型防侧滑控制器打3个膨胀螺栓用固定压板器装置。

优点：可以控制砂浆灌注过程中轨道板横向位移，单个重量在10Kg左右便于转场运输，客运专线I型轨道板便用较多，限位效果可以保证位移量在0.2mm以内。

不足之处：不具有轨道板灌注过程中的抗上浮功能，需与抗上浮装置配套使用，固定时每块需打12处眼对轨道底座表面损伤严重，必须与轨道板精调定位器同时使用。

3)、门式压板装置

门式压板装置根据客运专线无砟轨道I型板灌注过程中产生横向位移及高度上浮等问题，进行有效控制在设计允许偏差范围，安装时在底座两侧立面打眼，将轨道板上浮力传递到轨道板底座受力合理，单块板安装三套门式压板装置。

优点：可以有效控制直线与曲线地段轨道板灌注过程中的上浮及位移，轨道板底座外观损害小，限位效果可以保证上浮量在1mm以内，位移量在0.2mm以内。

不足之外：外型较大，比较笨重，不便于设备安装与周转，制作时钢材用量大，成本相对较高，必须与轨道板精调定位器同时使用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有抗上浮与抗位移功能的轨道板多功能定位器。

本实用新型的轨道板多功能定位器，它包括定位调整器，所述的定位调整器包括其内开有滑槽的垫铁，在所述的滑槽内装有能够与其滑动配合的滑板，在所述的滑板内连接有其轴线沿横向设置的横向调整螺栓，在所述的滑板顶部连接有顶盖，在所述顶盖内开有凹槽，一个高度调整螺杆上部插在一个调整螺母内并且其底部插在所述的凹槽内，所述的调整螺母的一个侧面与一个托板固定相连，所述托板通过固定螺栓固定在轨道板上，在所述的调整螺母另两个相对侧面分别连接有侧板，在调整螺母与连接托板相连的侧面相对的侧面上沿垂直方向连接有两个直角梯形钢板并且两个直角梯形钢板的梯形钢板斜边向下，两个直角梯形钢板的开口端通过一个端部连接钢板相连，锚固钢筋一端与连接螺栓杆的一端垂直焊接，另一端插入轨道板底座预留孔中，所述的连接螺栓杆的另一端穿过设置在所述的两个直角梯形钢板顶部的一个承压垫板并通过螺母能够锁定在所述的承压钢板上，在每一所述的侧板上分别连接有一个限位螺母，两个限位螺栓的螺杆分别通过每一所述的限位螺母并且其端部的螺母能够顶在轨道板的侧面上。

采用本实用新型的装置具有以下优点：

1)、本定位调整器，在原有精调定位轨道板的基础上，具有抗上浮、抗位移功能，实现了精调定位与灌注限位多功能。

2)、减少了单块轨道板限位工装配置，大大降低施工成本。原有限位器、压板器需要与定位调整器配合使用，才能保证轨道板灌注过程中高程、位移在设计允许偏差范围内。多功能定位器单块轨道板配置四套，就可以同时满足精调定位、防上浮、防位移多项要求。