[实用新型]一种折叠式车库

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种车库，尤其是一种折叠式车库。

背景技术：

随着社会的发展，人们的生活水平不断提高，汽车的保有量大幅增加，特别是私家车的快速增长，已使车辆的存放问题变得尤为突出。原有的固定建筑式车库，由于占地面积大，造价高，其数量已远远不能满足车辆的存放需求。在许多住宅小区，人们通常只能采取露天停放车辆的方法，由于车轴受风尘、雨雪和烈日的侵害，不仅增加了洗车的负担，还会加速车辆的老化，影响车辆的使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种折叠式车库，它结构合理，占地面积小，造价低，拆装快捷，使用方便，有效地保护了车辆，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括罩形篷布和设在篷布内与篷布相连接的拱形支撑骨架，与篷布和支撑骨架相配合的有一保护箱和一旋转支架，篷布和支撑骨架设在保护箱与旋转支架之间，所述保护箱为“∏”形，在“∏“形保护箱的两前端分别设有一旋转电机，旋转电机的输出轴通过链条与减速机相连，旋转支架的两端分别通过键固定在两减速机的输出轴上，所述支撑骨架包括前后两组，一组支撑骨架下部两端通过转轴与保护箱相连，另一组支撑骨架下部两端通过转轴与旋转支架相连。

所述保护箱包括箱体，在箱体的上部通过转轴连接有箱盖，在箱体内设有箱盖打开装置。

所述箱盖打开装置包括设在箱体内的开盖电机，开盖电机的输出轴经链条与通过轴承固定的丝杆相连，在丝杆上套装有丝母活动件，丝母活动件上固连的牵引绳穿过箱体内壁上固设的若干个套环与箱盖打开端固连。

所述旋转支架包括与减速机输出轴通过键连接的短杆，在短杆的前端通过若干螺栓连接有长支架。

在两组支撑骨架之间还设有一下端与保护箱相连上端与篷布相连的篷布护车升降装置。

所述篷布护车升降装置包括设在箱体的两前端与箱体活动连接的两槽管，在槽管外侧活动套装有与篷布固连的方管，在方管的下部两侧活动连接有两支杆，两支杆的上端与篷布固连；在两槽管的一侧分别设有一升降电机，升降电机输出轴上缠绕的升降绳绕过槽管下部的下滑轮和方管中部的上滑轮与方管下端固连。

本实用新型采用装配拱形支撑骨架的罩形篷布与可旋转折叠的旋转支架相配合的结构，与现有固定建筑式车库相比，具有结构简单，占地面积小，造价低，拆装快捷，使用方便，能对车辆的存放进行有效地防护的优点。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型箱盖打开装置部分的结构示意图。

图3为本实用新型旋转电机、减速机及旋转支架部分的结构示意图。

图4为本实用新型旋转支架的拆开结构示意图。

图5为本实用新型另一种实施方式的结构示意图。

图6为本实用新型另一种实施方式的升降电机、旋转电机、减速机及旋转支架部分的结构示意图。

图7为本实用新型另一种实施方式的篷布护车升降装置的结构示意图。

图中，1、篷布；2、支撑骨架；3、旋转支架；4、旋转电机；5、减速机；6、箱体；7、箱盖；8、开盖电机；9、丝杆；10、丝母活动件；11、牵引绳；12、短杆；13、长支架；14、槽管；15、方管；16、支杆；17、升降电机；18、升降绳；19、下滑轮；20、上滑轮。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1～4所示，本实用新型包括罩形篷布1和设在篷布1内与篷布1相连接的拱形支撑骨架2，与篷布1和支撑骨架2相配合的有一保护箱和一旋转支架3，篷布1和支撑骨架2设在保护箱与旋转支架3之间，所述保护箱为“∏”形，在“∏“形保护箱的两前端分别设有一旋转电机4，旋转电机4的输出轴通过链条与减速机5相连，旋转支架3的两端分别通过键固定在两减速机5的输出轴上，所述支撑骨架2包括前后两组，一组支撑骨架2下部两端通过转轴与保护箱相连，另一组支撑骨架2下部两端通过转轴与旋转支架3相连。

所述保护箱包括箱体6，在箱体6的上部通过转轴连接有箱盖7，在箱体6内设有箱盖打开装置。

所述箱盖打开装置包括设在箱体6内的开盖电机8，开盖电机8的输出轴经链条与通过轴承固定的丝杆9相连，在丝杆9上套装有丝母活动件10，丝母活动件10上固连的牵引绳11穿过箱体6内壁上固设的若干个套环与箱盖7打开端固连。所述牵引绳11为钢丝绳。

所述旋转支架3包括与减速机5输出轴通过键连接的短杆12，在短杆12的前端通过若干螺栓连接有长支架13。